Adamastor Respondi a voce sobre o motor do ac15 e sobre o ac16 no mesmo email.
Devido projeto estrutural de cada um deles ha limitacoes de motores. Quando voce pergunta que motor é o da foto no AC 16 : digo que experimentamos na fuselagem dele o franklin 6cil 220hp, mas depois vendemos este motor pois nao necessitavamos ele no 16. O que voce fala sobre o AP2000 vem de encontro com o que pensamos, porem no AC 16 resolvemos instala-lo sem turbo igual ao AC15 onde seguimos uma linha de coerencia encima do motor escolhido , para que com mesmo motor e reducao tivesse-mos parametros de dois projetos diferentes. Fico lhe devendo a solucao para trem retratil pois a nosso ver se as velocidades passassem dos 450km por hora seria interessante comecar a pensar nesta solucao, muito embora o aviao a pistao de maior velocidade anunciada em revista mes passado acima dos 400km/h tenha sido construido com trem fixo. Atenciosamente Renan 51 8421 1123 on 17.04.07 23:14, Adamastor lopes de araujo jr Araujo at [EMAIL PROTECTED] wrote: Grande Renan : não entendi as suas respostas. Porquê?: o motor apresentado qual e ,lycoming ,continental ,bmw 1100 ou outros ...Iknow ap 2000 turbo a gente pode chegar ate 210 hp conprometendo apenas 17% de sua vida util ,mais o que e importante mesmo e diminuir seu perfil de arrastro aerodinamico. Portantanto estou disposto e aguardo vs sugestão para tornar o ac16 triciclo retratil . SDS aereas Adamastor jr
