Olá Milvan, Renan e demais companheiros,
Valeu as informações.
Venho estudando a planta do AC15 há mais de um ano e sómente agora estou
começando a me mexer no sentido de construir e é aí que as dúvidas começam a
surgir de fato, portanto, vou precisar da ajuda de vocês para me darem dicas,
sugestões, etc.
Assim que começar a serrar as madeiras postarei algumas fotos.
Quanto às longarinas das asas, achei que o freijó por ser uma única peça maciça
seria melhor que o contraplacado. Isto depois de visitar uma madereira aqui de
Curitiba que fabrica comtraplacados e ver como são feitas os contraplacados.
[]'s
Lauro Demarchi
CWB
----- Original Message -----
From: Milvan Cavalcante
To: ac15@yahoogrupos.com.br
Sent: Tuesday, April 28, 2009 8:34 PM
Subject: Res: [ac15] Longarinas das Asas
oi Lauro,
a longarina toda de frejó sem o contraplacado,
você tem que pegar uma peça de frejó com as mesmas especificações
da longarina e você terá que cerrar a peça de frejó no sentiro da largura
e depois virá-la em sentido contrário e colar a vácuo. É como se faz as
longarinas dos aviões acrobáticos. Veja se você acha um paulistinha um
sitábria
e olhe a longarina deles. um abraço
milvan
Meu telefone: 061-9146-0107
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De: Renan Pereira <srena...@yahoo.com.br>
Para: ac15@yahoogrupos.com.br
Enviadas: Terça-feira, 28 de Abril de 2009 10:28:49
Assunto: Re: [ac15] Longarinas das Asas
Pois é Lauro !
Como que vou te responder esta ?!!
Bem de minha parte, possibilidade nenhuma! Pelo menos para o AC 15.
Sua pergunta sugere uma duvida estrutural entre o material usado e esta
segunda opção.
Podemos então falar de peso entre as duas peças.
Resistencia entre elas.
Nivel de avanço tecnologico entre elas.
Analise do projetista nesta escolha
Economia de freijó nesta peça
E por ai vai !
Quanto a radiador voce pode usar qualquer um usado para refrigerar o motor AP
voce tem santana com ar sem ar, gol, golf depois acerta a entrada e saida de
ar da carenagem e fica tudo bem.
Sua posição na carenagem, fica a gosto do construtor.
Como fazemos o aviao com as mãos, fica muito
dificil competir com a fantasia de um pensamento de segundos verso 3 anos de
construcao
de um prototipo.
Por este motivo fizemos dois avioes com opções diferentes, radiador atras no
AC 15
radiador do lado no AC 16, mas ambos requerem muita atenção depois de prontos
no item refrigeração, pois são muitos voos até voce acertar.
E março/2009 fizemos uma grande modificação no visual da carenagem do AC 16
-Modificamos a entrada de ar para o radiador
-Modificamos a entrada de ar do radiador de oleo
-Modificamos a surdina
-Modificamos a hélice
Para se saber os resultados só fazendo !
Sem falar que cada projeto e escolhas tem seu comportamento particular
resultante das tecnicas utilizadas.
Atenciosamente
Renan
Olá Renan e demais companheiros, quem se habilita a responder...
Qual é a possibilidade de se trocar as longarinas do AC15 de
Compensado/Contrapl acado por Freijó?
Minha dúvida se prende ao fato de que o compensado é formado por várias
camadas e o freijó seria uma única peça compacta. O que isto representaria em
esforço estrutural?
Outra coisa:
No grupo da Aviação Experimental aviacao-experimenta l...@yahoogrupos.
com.br este final de semana muito se comentou na localização do radiador do
AC15, lateral, entre o motor e o painel corta-fogo, fica feio, fica bonito,
etc. Outra dúvida a se pensar ainda, qual o tamanho do radiador para se colocar
na lateral ou entre o motor e o painel corta-fogo?
[]'s
Lauro Demarchi
Curitiba
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