Ein guter Bekannter hat mir folgende interessante Anmerkung zur
Einstellung der ÖBB-Direktverbindung Linz-Graz zukommen lassen,
die ich der werten bagasch nicht vorenthalten möchte.
Demgemäß graben wir zwar fleissig am Dr.-Jörg-Haider Gedenkstollen,
aber die bestehende Infrastruktur verkommt? Mir deucht, das Geld
fehlt wirklich an allen Ecken und Enden.
fra
----- Forwarded Message -----
Subj: 4 : 1 AM BOSRUCK!
In der letzten Zeit wurde öffentlich viel über die IC-Verbindung
Linz-Graz-Linz gesprochen. Sie soll eingestellt werden, und dies wird
als vorrangiges Verkehrsproblem gesehen. Nicht gesprochen wird jedoch
davon, dass der Bosruck-Eisenbahntunnel schon seit gut 10 Jahren
sanierungsbedürftig ist, und wohl in nächster Zeit gesperrt werden muss.
Die letzte Sanierung dauerte übrigens von 1963 bis 1965, also 2 lange
Jahre. Da es keine zweite Tunnelröhre gab, lag damals der gesamte
Verkehr Linz-Graz still, die Züge konnten nur bis Spital am Pyhrn
fahren. Diese zweite Röhre, welche man längst hätte herstellen können,
existiert bis heute nicht!
Und so droht uns heute, im 21. Jahrhundert(!), eine monate-, wenn nicht
jahrelange Sperre der Pyhrnbahn. Der IC Linz-Graz ist heute also
eigentlich nur ein Rand-Thema! Mittlerweile wird fleissig an der zweiten
Autobahn-Tunnelröhre gebaut. Am 22. Oktober d.J. war die Öffentlichkeit
dazu eingeladen, den bisherigen Baufortschritt zu begutachten. Am
Bosruck wird es also bald 4:1 stehen - 4 Tunnel-Spuren für PKW und LKW,
jedoch nur ein Gleis für die Eisenbahn! Dieser traurige Zustand ist das
Ergebnis einer völlig verfehlten Verkehrspolitik! Die ÖBB - der
traditionelle Prügelknabe der Nation - sind hier aber völlig
unschuldig!
