Temen2 kadang kita bingung atau bahkan tidak mengenal komponen2, sparepart yg
ada
di mobil kita, begitupun dengan fungsi dan kegunaannya. Memang sebagian besar
member BCI dah pada gape dah soal Baleno, tapi ngga ada salahnya kan kita
berbagi pengetahuan? Apa yg Saya tulis ini bersumber dari beberapa buku dan
majalah yg selama ini Saya baca.
MESIN
1.
1. Blok Mesin (engine block) Tempat semua komponen mesin berada termasuk
silinder. Blok mesin juga dialiri cairan pendingin.
2. Roda Gila (flywheel) Penambah momen puntir saat mesin berputar dan
penghubung antara motor starter dan poros engkol (kruk as).
3. Silinder (cylinder) Tempat piston bergerak naik turun akibat ledakan yg ada
diatasnya.
4. Piston (piston) Menerima efek ledakan dan bergerak naik turun untuk
meneruskan gaya ledakan ke setang piston.
5. Ring Piston (piston ring) Merapatkan celah antara piston dan dinding
silinder agar kompresi tidak bocor keruang pelumas dan pelumas tidak
bocor keruang kompresi.
6. Setang Piston (connecting rod) Meneruskan gaya dari piston ke poros engkol
(kruk as) sehingga dapat membuatnya berputar.
7. Kruk As (crankshaft). Menerima gaya linier dari setang piston dan
mengubahnya menjadi gaya putar yg dimanfaatkan untuk menjalankan mobil.
8. Kepala Silinder (Cylinder Head). Tempat dimana busi, klep, noken as
dan sebagainya berada. Kepala silender juga berfungsi sebagai penahan
ledakan di silinder.
9. Klep Masuk (Intake Valve). Katup yg memberi celah agar campuran bensin dan
udara bisa diisap masuk kedalam silinder.
10. Klep Buang (Exhaust Valve). Katup yg memberi celah agar gas bekas
pembakaran dapat mengalir keluar silender.
11. Pelatuk Klep (Rocker Arm). Menekan klep agar terbuka sesuai dengan dorongan
dari camshaft.
12. Penyetel Klep (Valve Adjuster). Mengatur kerenggangan antara klep dan
pelatuk klep agar selalu sesuai.
13. Per Klep (Valve Spring). Mengembalikan posisi klep agar selalu tertutup
ketika sedang tidak dibuka oleh pelatuk klep.
14. Poros hubungan atau Noken as (Camshaft). Mengatur kapan dan berapa
lama klep masuk dan buang membuka. Noken as bekerja berdasarkan kruk as
yg dihubungkan dengan timing belt atau rantai.
15. Sabung timing atau rantai timing (Timing Belt/timing Chain).
Penghubung antara kruk as dan noken as melalui roda gigi atau sproket
yg besarnya memiliki perbandingan tertentu.
16. Bak oli atau karter oli (oil pan). Tempat menampung oli mesin yg digunakan
untuk melumasi mesin.
17. Pompa Oli (Oil Pump). Mengalirkan oli yg ada di karter keseluruh saluran
oli di blok mesin dan kepala silinder.
18. Saringan oli (Oil Filter). Menyaring oli dari kotoran maupun serpihan logam
sehingga oli tetap bersih.
Ini bagian pertama tentang blok mesin/komponen dijeroan mesin, nanti akan
dilanjutkan kebagian lainya. Semoga bermanfaat.
Salam
Ajat
BCI 247
[Non-text portions of this message have been removed]
