mas Ajat, bisa kasih referensi buku utk memahami isi daleman mobil ? juga proses2 yg terjadi di dalemnya yg banyak gambar, yg bahasanya mudah, yg gampang di cari di gramedia jadi kayak mirip2 kamus dalam bentuk gambar yg buat anak2 itu lhoo maklum .. masih anak2 niih kalo ada yg dlm .pdf bagus lagi
BCI 334 ----- Pesan Asli ---- Dari: ajat sudrajat <[EMAIL PROTECTED]> Kepada: [email protected] Terkirim: Kamis, 9 Oktober, 2008 11:03:11 Topik: [baleno] Pengetahuan Seputar Mobil (Bagian I) Temen2 kadang kita bingung atau bahkan tidak mengenal komponen2, sparepart yg ada di mobil kita, begitupun dengan fungsi dan kegunaannya. Memang sebagian besar member BCI dah pada gape dah soal Baleno, tapi ngga ada salahnya kan kita berbagi pengetahuan? Apa yg Saya tulis ini bersumber dari beberapa buku dan majalah yg selama ini Saya baca. MESIN 1. 1. Blok Mesin (engine block) Tempat semua komponen mesin berada termasuk silinder. Blok mesin juga dialiri cairan pendingin. 2. Roda Gila (flywheel) Penambah momen puntir saat mesin berputar dan penghubung antara motor starter dan poros engkol (kruk as). 3. Silinder (cylinder) Tempat piston bergerak naik turun akibat ledakan yg ada diatasnya. 4. Piston (piston) Menerima efek ledakan dan bergerak naik turun untuk meneruskan gaya ledakan ke setang piston. 5. Ring Piston (piston ring) Merapatkan celah antara piston dan dinding silinder agar kompresi tidak bocor keruang pelumas dan pelumas tidak bocor keruang kompresi. 6. Setang Piston (connecting rod) Meneruskan gaya dari piston ke poros engkol (kruk as) sehingga dapat membuatnya berputar. 7. Kruk As (crankshaft) . Menerima gaya linier dari setang piston dan mengubahnya menjadi gaya putar yg dimanfaatkan untuk menjalankan mobil. 8. Kepala Silinder (Cylinder Head). Tempat dimana busi, klep, noken as dan sebagainya berada. Kepala silender juga berfungsi sebagai penahan ledakan di silinder. 9. Klep Masuk (Intake Valve). Katup yg memberi celah agar campuran bensin dan udara bisa diisap masuk kedalam silinder. 10. Klep Buang (Exhaust Valve). Katup yg memberi celah agar gas bekas pembakaran dapat mengalir keluar silender. 11. Pelatuk Klep (Rocker Arm). Menekan klep agar terbuka sesuai dengan dorongan dari camshaft. 12. Penyetel Klep (Valve Adjuster). Mengatur kerenggangan antara klep dan pelatuk klep agar selalu sesuai. 13. Per Klep (Valve Spring). Mengembalikan posisi klep agar selalu tertutup ketika sedang tidak dibuka oleh pelatuk klep. 14. Poros hubungan atau Noken as (Camshaft). Mengatur kapan dan berapa lama klep masuk dan buang membuka. Noken as bekerja berdasarkan kruk as yg dihubungkan dengan timing belt atau rantai. 15. Sabung timing atau rantai timing (Timing Belt/timing Chain). Penghubung antara kruk as dan noken as melalui roda gigi atau sproket yg besarnya memiliki perbandingan tertentu. 16. Bak oli atau karter oli (oil pan). Tempat menampung oli mesin yg digunakan untuk melumasi mesin. 17. Pompa Oli (Oil Pump). Mengalirkan oli yg ada di karter keseluruh saluran oli di blok mesin dan kepala silinder. 18. Saringan oli (Oil Filter). Menyaring oli dari kotoran maupun serpihan logam sehingga oli tetap bersih. Ini bagian pertama tentang blok mesin/komponen dijeroan mesin, nanti akan dilanjutkan kebagian lainya. Semoga bermanfaat. Salam Ajat BCI 247 [Non-text portions of this message have been removed] ___________________________________________________________________________ Nama baru untuk Anda! Dapatkan nama yang selalu Anda inginkan di domain baru @ymail dan @rocketmail. Cepat sebelum diambil orang lain! http://mail.promotions.yahoo.com/newdomains/id/ [Non-text portions of this message have been removed]
