makasih. manfaat banget, terutama bg yang awam masalah mobil spt saya ..
keep posting Om...
-----Original Message-----
From: ajat sudrajat [mailto:[EMAIL PROTECTED]
Sent: Thursday, October 09, 2008 11:03 AM
To: [email protected]
Subject: [baleno] Pengetahuan Seputar Mobil (Bagian I)
Temen2 kadang kita bingung atau bahkan tidak mengenal
komponen2, sparepart yg ada
di mobil kita, begitupun dengan fungsi dan kegunaannya. Memang
sebagian besar
member BCI dah pada gape dah soal Baleno, tapi ngga ada salahnya
kan kita
berbagi pengetahuan? Apa yg Saya tulis ini bersumber dari
beberapa buku dan
majalah yg selama ini Saya baca.
MESIN
1.
1. Blok Mesin (engine block) Tempat semua komponen mesin berada
termasuk silinder. Blok mesin juga dialiri cairan pendingin.
2. Roda Gila (flywheel) Penambah momen puntir saat mesin
berputar dan
penghubung antara motor starter dan poros engkol (kruk as).
3. Silinder (cylinder) Tempat piston bergerak naik turun akibat
ledakan yg ada diatasnya.
4. Piston (piston) Menerima efek ledakan dan bergerak naik turun
untuk meneruskan gaya ledakan ke setang piston.
5. Ring Piston (piston ring) Merapatkan celah antara piston dan
dinding
silinder agar kompresi tidak bocor keruang pelumas dan pelumas
tidak
bocor keruang kompresi.
6. Setang Piston (connecting rod) Meneruskan gaya dari piston ke
poros engkol (kruk as) sehingga dapat membuatnya berputar.
7. Kruk As (crankshaft). Menerima gaya linier dari setang piston
dan
mengubahnya menjadi gaya putar yg dimanfaatkan untuk menjalankan
mobil.
8. Kepala Silinder (Cylinder Head). Tempat dimana busi, klep,
noken as
dan sebagainya berada. Kepala silender juga berfungsi sebagai
penahan
ledakan di silinder.
9. Klep Masuk (Intake Valve). Katup yg memberi celah agar
campuran bensin dan udara bisa diisap masuk kedalam silinder.
10. Klep Buang (Exhaust Valve). Katup yg memberi celah agar gas
bekas pembakaran dapat mengalir keluar silender.
11. Pelatuk Klep (Rocker Arm). Menekan klep agar terbuka sesuai
dengan dorongan dari camshaft.
12. Penyetel Klep (Valve Adjuster). Mengatur kerenggangan antara
klep dan pelatuk klep agar selalu sesuai.
13. Per Klep (Valve Spring). Mengembalikan posisi klep agar
selalu tertutup ketika sedang tidak dibuka oleh pelatuk klep.
14. Poros hubungan atau Noken as (Camshaft). Mengatur kapan dan
berapa
lama klep masuk dan buang membuka. Noken as bekerja berdasarkan
kruk as
yg dihubungkan dengan timing belt atau rantai.
15. Sabung timing atau rantai timing (Timing Belt/timing Chain).
Penghubung antara kruk as dan noken as melalui roda gigi atau
sproket
yg besarnya memiliki perbandingan tertentu.
16. Bak oli atau karter oli (oil pan). Tempat menampung oli
mesin yg digunakan untuk melumasi mesin.
17. Pompa Oli (Oil Pump). Mengalirkan oli yg ada di karter
keseluruh saluran oli di blok mesin dan kepala silinder.
18. Saringan oli (Oil Filter). Menyaring oli dari kotoran maupun
serpihan logam sehingga oli tetap bersih.
Ini bagian pertama tentang blok mesin/komponen dijeroan mesin,
nanti akan dilanjutkan kebagian lainya. Semoga bermanfaat.
Salam
Ajat
BCI 247
[Non-text portions of this message have been removed]
This e-mail is confidential and may contain legally privileged information. If
you are not the intended recipient, you should not copy, distribute, disclose
or use the information it contains. Please e-mail the sender immediately and
delete this message from your system. E-mails are susceptible to corruption,
interception and unauthorized amendment; we do not accept liability for any
such changes, or for their consequences. You should be aware, that PT TITAN
Petrokimia Nusantara might monitor your e-mails and their content.
[Non-text portions of this message have been removed]
