Kepada Rekan2 : Terimakasih atas jawabannya, Sampai kewalahan saya menerima jawaban yg mencapai hampir 200 jawaban.
Dan luar biasa banyak yg telah mengerti tentang Nitrogen. INI ADALAH JAWABANNYA : YG MEMAKAI NITROGEN ADALAH 4 BAN SAJA YG TERPASANG UTK BERJALAN, SEDANG UTK YG DI SEREP TIDAK USAH DI ISI NITROGEN. KNAPA ? UTK SEREP YG JARANG/TIDAK PERNAH TURUN HARAP DIHINDARKAN MENGGUNAKAN NITROGEN KRN SIFAT NITROGEN KERING DAN DINGIN AKAN MEMPERCEPAT PROSES PENGERINGAN KARET BAN. UTK BAN YG DIPAKE, RELATIF BAIK KARENA PADA SAAT BERJALAN MAKA ADA PERGESEKAN ANTARA BAN DGN ASPAL OTOMATIS AKAN TIMBUL PANAS, PANAS INI AKAN DI NETRALISIR OLEH NITROGEN, SHG TERJADI KESEIMBANGAN. MOGA2 BAHASA YG SAYA PAKE SIMPLE DAN MUDAH DIMENGERTI. ADA BEBERAPA PERTANYAAN YG BERKAITAN DGN PEMAKAIAN NITROGEN, HAL INI PERNAH KAMI KUPAS, NAMUN AKAN SAYA ULANG SEDIKIT. Bolehkan Nitrogen dicampur dg angin biasa ? Harus dikuras bersih dulu dari angin biasa, baru di isi nitrogen, tapi kadang kala kita sudah pake nitrogen, namun ditengah perjalanan kurang angin dan harus isi tapi tak ada nitrogen maka boleh ditambah (dicampur) terlebih dahulu dg angin biasa dan setelah tiba di kota yg ada nitrogen diganti dg cara di atas. Kelebihan nitro dibanding angin biasa ? Kelebihan nitro adalah : Tekanan lebih stabil dari angin biasa.Lebih dingin dari angin biasa.Karena molekul lebih besar maka tidak cepat berkurang tingkat pengisian anginnya.Ban lebih awet. Semoga ini semua bermanfaat bagi kita semua. Salam OTOMOTIF, Surya 0815-1839551 __________________________________________________ Do You Yahoo!? Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around http://mail.yahoo.com [Non-text portions of this message have been removed]
