Dyno ini bukan sasaran utama nya, ini cuma sekedar untuk mengetahui kondisi akhir kendaraan kita setelah pasang piggyback bukan untuk untuk menentukan HP gede atau kenceng , tp cuma mengoptimalkan settingan mesin saja, & tentunya bukan buat balap, krn kita bukan pembalap.
Karena untuk setting dastek itu perlu di atas mesin dyno sebagai alat bantu parameter nya. sebab setting dastek tanpa mesin dyno gak bisa dapet hasil yg akurat. kita tentu gak bayar mahal2 dastek tanpa tau result atau hasil nya kan, tapi sejauh ini belom ada yg pasang & komplain tidak merasakan perubahan performa ( selain bukti hasil dyno ) & kl balap parameter kenceng/ menang tidak selalu dengan hp besar atau mesin full oprek. ada faktor2 lain yg menetukan spt bobot, suspensi, ban, cod & yg penting drivernya. & buat balap jalanan bukan hal yg mengherankan kl mobil spek standar masih bisa ngelawan yg udah di obrak abrik, saya sendiri udah buktiin kok (^_^) Ketua kita, jg punya cerita gimana ngelawan Galant yg notabene HP nya jauh lebih besar dari baleno lumut dia. --- On Thu, 1/29/09, Beni Irama <[email protected]> wrote: From: Beni Irama <[email protected]> Subject: Re: [baleno] Hasil Dynotest Terbaru Banzai To: [email protected] Date: Thursday, January 29, 2009, 1:56 AM Mantep juga ya pada gila2an nge-dyno... Jadi ngiri nih Tapi ya kalo mesin saya di dyno yang ada malah bikin malu diri sendiri Btw, bukannya mau negatip thinking sih, apakah angka dyno itu bener2 sasaran utamanya?? Di bengkel langganan saya dulu, selalu ditawarkan 2 pilihan; Mau HP gede, ataw mau kenceng?? Maap2 nih, bukannya mau suudzon, di diponegoro dulu, ga tau kenapa mobil2 yang kata pemiliknya cylinder headnya udah full gorok plus pigibek, sering disamain (malah kadang diasepin) ama mobil yang emang bisa dibilang standar. Malahan Hikmat Progressive (juara kelas 13 di sentul) belom pernah ngedyno mesinnya... -B 3 NY, alon-alon ojo ngedyno son- _,___ [Non-text portions of this message have been removed]
