setuju om Rahargo, jadi menurut saya, jangan gampang menilai sebuah oli gampang nguap, kasian oli-nya kalo dinilai gitu. wong padahal berkurangnya oli sangat tergantung pada kondisi mesin, disamping memang ada yang nguap juga.
adi bci`449 (nah ini yagn bener..) ----- Original Message ----- From: rahargo To: [email protected] Sent: Monday, May 18, 2009 9:54 AM Subject: Re: Bls: [baleno] Share tentang oli oli encer gampang menguap jika mesin nya sudah tidak sehat untuk mesin yg masih baik, penguapan nya amat sangat sedikit, jd tdk terlihat berkurang. jadi kembali lagi ke kondisi mesin masing2, punya saya jg gak pernah tambah oli pake yg encer, walaupun di slang breather nya terlihat banyak bekasa uap oli (^_^) --- On Sun, 5/17/09, Unggul Pribadi <[email protected]> wrote: From: Unggul Pribadi <[email protected]> Subject: Re: Bls: [baleno] Share tentang oli To: [email protected] Date: Sunday, May 17, 2009, 10:21 AM Secara teoritis oli encer mempunyai tingkat penguapan yg lebih tinggi sehingga ada kecenderungan memerlukan tambahan oli setiap beberapa saat, cuma anehnya saya kok udah 2 th lebih pakai oli encer belum ngalamin nih ritual nambah oli karena volume oli yg berkurang diruang mesin On 5/17/09, Unggul Pribadi <unggul....@gmail. com> wrote: > Kalau semakin encer akibatnya suara mesin semakin berisik Om. Jika > mobil produksi th. 2000 keatas sih sepertinya nggak masalah karena > dibuat dgn tingkat kepresisian yg tinggi. Tapi jika mobil produksi > dibawah th. 2000 sebaiknya mengacu ke std atpm saja Om, dikhawatirkan > akan berakibat buruk ke mesin, misalnya karena terlalu encer > dikhawatirkan oli bisa merembet naik ke ruang bakar melalui celah > piston..dll, sorry kepanjangan ya? > > On 5/17/09, harry kartiko <kart...@yahoo. com> wrote: >> pernah tanya sih ... katanya kan 20 = mineral, 10 = semi synth, 5 = full >> synth (biasanya dipake buat balapan). >> semakin kecil nilainya berarti semakin encer, artinya akan semakin >> efisien >> (sedikit tahanan) >> negatifnya dr semakin kecil adalah harganya lbh mahal, kelemahan lainnya >> apa >> yaa ? >> >> BCI 334 >> >> >> >> ____________ _________ _________ __ >> Dari: Unggul Pribadi <unggul....@gmail. com> >> Kepada: bal...@yahoogroups. com >> Terkirim: Minggu, 17 Mei, 2009 18:32:40 >> Topik: Re: [baleno] Share tentang oli >> >> >> >> >> >> Betul, viskositas oli mempengaruhi efisiensi bbm. Sebelumnya >> menggunakan shell helix dgn viskositas 20W50 (oli mineral) dgn >> menggantinya dgn viskositas mis. 10W40 atau lainnya (semi synthetic >> atau fully syn.) tentusaja membuat mesin bekerja lebih ringan dari >> sebelumnya yg berdampak ke efisiensi bbm >> >> salam >> >> On 5/17/09, eki_ndy ndy_eki <eki_feat_ndy@ yahoo.co. id> wrote: >>> >>> Om nte mau sharing ni, apa pmakaian oli dpt mempengaruhi keiritan mbal? >>> Soalnya bru blakangan ni saya bru gnti oli Repsol (dpt wkt TuT BCI) tp >>> sya >>> g >>> tau tipe kekentalannya brp.yg sya ykin yg psti repsol yg saat ini dipake >>> lbh >>> encer drpd oli shell yg sring sya pake (shell yg kuning) dan sya jg krg >>> mengerti brp kekentalannya. Namun stlh pke Repsol mbal saya dlm keadaan >>> Full >>> tank bisa mncapai jarak +/-560Km dan msh ada sisa bnsin sperempat lwat >>> dkit >>> di tangki,yg sblmnya hnya bs mnempuh jarak +/-400km dan itupun sdh >>> hbis.. >>> Jauh bgt prbdaannya, ini stlh gnti oli td om nte. Ngaruh g yah? (bkn >>> promosi >>> dan mnjatuhkan slh satu merk oli y om hnya mau share sja) >>> NB: sblmnya sya pk shell & castrol mgnatec. >>> > Eki 377... >>> >>> >>> Cepat, Bebas Iklan, Kapasitas Tanpa Batas - Dengan Yahoo! Mail Anda >>> bisa mendapatkan semuanya. http://id.mail. yahoo.com >>> >> >> >> >> >> Bersenang-senang di Yahoo! Messenger dengan semua teman. Tambahkan >> mereka dari email atau jaringan sosial Anda sekarang! >> http://id.messenger .yahoo.com/ invite/ >
