Ok om, thanks buat info nya. Apa mungkin memang gitu kali ya karakteristiknya matic.
Selama ini sih memang saya selalu on kan di posisi P, walaupun pas parkir mungkin sempet dipindahkan ke posisi N. Mikirnya memang buat amannya, jangan sampe tiba-tiba pas di start langsung nyundul ke depan :p Iseng-iseng pas jadwal ke bengkel lagi, saya coba tanya ke pihak bengkelnya dah :) Thanks, Jreng - BCI078 --- In [email protected], Rynto Utama <ryntogeologi...@...> wrote: > > Om Jrengg, > > saya bingung mau jawab apa karena klo mau dibandingkan dgn cara yg sama gk > bisa krn mbal nya udah beda tahun...hehe > > Tapi saya pernah coba tuas di posisi N dan mobil gk mau di starter tapi > seperti yg om lakukan off kan dulu baru coba starter lagi baru mau hidup. > > tapi terkadang saat tuas di N mbal bisa di starter. > > Menurut saya lebih baik pastikan tuas transmisi pada posisi P agar lebih aman > karena pada posisi ini seluruh roda dalam posisi terkunci. Kemudian hidupkan > mesin. > > -- coba lihat di manual booknya Om ... > > > sorry gk bisa jawab pertanyaannya ... > > Rynto > BCI 347 > > > ________________________________ > From: jrengg <jre...@...> > To: [email protected] > Sent: Tuesday, May 19, 2009 8:51:58 AM > Subject: [baleno] Tanya Matic Neo Baleno > > > > > > Om & Nte, mau nanya tentang karakteristik matic baleno / neo baleno. Setahu > saya, kalau posisi tuas ada di "N", mobil nggak bisa distater. Nah, kemaren > sempet nyoba, kalau posisi di "N", pas pertama kali di start, engine nggak > bisa nyala. Tapi kalau kemudian kunci di putar dulu ke off dan kemudian di on > kan lagi, engine bisa nyala (posisi tuas masih di "N"). Apakah memang begitu ? > > Mohon pencerahannya .. > > Thanks, > Jreng - BCI078 >
