saya pernah ngalamin hal kayak gini - kalo memang silinder head retak biasanya oli nyampur dengan air radiator jadi bisa dilihat dari tutup oli..oli biasanya menjadi berwarna coklat susu. - Oli yang kecampur air tersebut, selain kemungkinan silinder head retak bisa juga dari water plug (bentuknya seperti koin ada 3 bh) di silinder head yang udah karat..penyelesaiannya bisa diganti water plug nya aja atau dilem besi. - dalam kasus saya ternyata silinder head retak (retak sangat halus, sampai gak kelihatan kasat mata, tapi bisa dites dengan memberi tekanan air di radiator, kalo emang retak akan keluar air dari retakan tersebut) jadi terpaksa ganti silinder head baru.
--- On Sat, 5/30/09, Alief <[email protected]> wrote: From: Alief <[email protected]> Subject: [baleno] Air Air Radiator selalu kurang To: [email protected] Date: Saturday, May 30, 2009, 1:31 AM Om2 dan Tante2 semua, mohon pencerahannya ., boil ane sudah 2 bulan ini air radiator selalu kurang , selama ini sudah minta beberapa bengkel yang deket rumah untuk dicek tetapi tidak ketahuan tuch airnya lari kemana...... tapi tadi pagi saya lihat dibawah jok supir banyak air seperti air rad. coolant dan cek radiator air sudah berkurang banyak.....dan setiap diisi sambil mesin dihidupkan langsung berkurang lagi. Akhirnya saya langsung bawa ke bengkel terdekat. Analisa dari montir : 1. Air Radiator bocor kearah heater ---> solusi yang diambil di by pass langsung. 2. Setelah di bypass air radiator sekarang keluar lewat knalpot-----> solusi yang diambil blok atas mesin di press/bubut dan ganti semua seal dan klap ..... tetapi air radiator masih juga berkurang dan sekarang montir memvonis bahwa mesin bagian atas harus diganti karena kemungkinan sudah retak... Mohon pencerahan dari om2 dan tante apakah betul analisa montir tersebut...kalau betul dimana saya harus beli blok mesin atas tersebut dan berapa kira2 biayanya ? tks-Alip BCI-126
