Mungkin klo sifat kerak karbon tidak membentuk bara seperti bahan dari silinder mungkin benar juga, tetapi sifat kerak karbon yang membentuk bara justru dapat mengacaukan pembakaran seperti pembakaran yang tidak fokus, bensin yg terbakar sebelum waktunya, padahal pembakaran yg baik d ruang silinder yaitu bensin terbakar sempurna pada saat yg bersamaan CMIIW
Gugum 470 -original message- Subject: [baleno] Re: logikanya bener ga? From: "Daniel van Sirait" <[email protected]> Date: 01/12/2009 11:44 logikanya bener jg si om...tp kerak/dakhi itu kan kotor yak...trus mobil2 yg abis dibersiin dakhi mesinnya pst lbh enak tenaganya yak... --- In [email protected], Beni Irama <street_li...@...> wrote: > > dear rekans, kemarin saya bertemu teman saya lagi serpis di sebuah bengkel di > bilangan radin inten.. dia membawa semprotan penghilang kerak mesin.. > pertanyaan saya; > 1) kalau kerak mesin di kepala seher/ruang bakar menumpuk, berarti bisa > memperkecil volume ruang bakar saat TMA kan, berarti kompresi bisa naik dong? > kalo kompresi naik, berarti tenaga mesin bukannya harusnya nambah? > 2) baleno saya tipe distributorless (dia pakai CMP), tapi saat ini saya > memasang camgear bubutan, dimana settingan saat ini maju 2drjt (+2*), > pertanyaannya, ketika kita memajukan camgear, si batang kem kan ikut gerak, > nah apakah timing pengapian ikut maju juga? karena nok yang di dalem dudukan > CMP pasti kan ikut gerak, kira2 ngefek ke timing pengapian juga ga? > > > matur nuwun sebelumnya, > -B 3 NY- > sent from my office PC > powered by Combantrin >
