Menurut Gw sih pake timing belt APV 60rb pun aman koq. Lom pernah rasanya ada kejadian putus timing belt di 50rb (Setidaknya Gw lom pernah nemu kasus itu). Bahkan Baleno lama Gw pake timing belt APV sampai 70rb km. APV mobil produksi masal dan bukan hanya dijual di Indonesia. Pabrikan Suzuki sudah menghitung sedemikian rupa akan kekuatan part yg dipake. Apalagi dengan basic mesin yg sama, beban mesin APV jauh lebih besar karena APV mobil minibus. Produk Timing belt nyapun sama. Sama2 produk Yunita. Kenapa yg APV bisa lebih murah? Karena yg APV diproduksi pabrik Yunita Thailand sementara yg Asli Baleno oleh Unita Jepang. Jadi jelas dari ongkos produksi dan import nyapun Jepang lebih mahal.
Dan kalau soal ketahanan bukan semata dari faktor part aja, dari cara bawa dan gaya mengemudipun sangat berpengaruh terhadap keawetan sparepart. Salam Ajat BCI 247 On Mon Feb 22nd, 2010 8:53 PM PST Mona Volare wrote: >Pengalaman pake timing belt APV umurnya ga lama. Baru pake 20rb kilo udah >disuruh ganti ama bengkel. >Meskipun timing belt Baleno lebih mahal n bisa disubstitusi pake timing belt >APV, menurut saya lebih rekomen pake std aseli Baleno. > >Btw, B 2571 YM lagi ngapain di Suzi Pulogadung, oom Ed? >Hehe ganti kaca depan yaa... > > Mona >BCI 276 > > > >________________________________ >From: Eddie Sindunata <[email protected]> >To: [email protected] >Sent: Tue, February 23, 2010 11:32:40 AM >Subject: RE: [baleno] Re: Ganti timing belt > > > >Kalo pake timing belt yg ori Jepang mungkin bisa lbh dari 50.000 km. >Tempo hari wkt saya ganti timing belt, ternyata timing belt bekasnya msh >bagus, blm berserabut atau retak2. >Kemungkinan dipakai 10 - 15 ribu lagi mungkin jg msh bisa, hanya harga memang >lbh mahal dibanding yg ori APV ex Thailand (fisik barang juga berbeda). > >Menurut saya pribadi, ganti timing belt lbh awal gak ada ruginya, drpd >mendadak tuh belt putus, mesin mati di tengah jalan kan lbh repot apalagi kalo >posisi lagi di jalan luar kota. Ongkos resikonya lbh besar dari harga timing >belt. > >Salam, >Eddie >BCI 241 > >________________________________ > To: [email protected] >From: [email protected] >Date: Mon, 22 Feb 2010 12:18:27 +0000 >Subject: Re: [baleno] Re: Ganti timing belt > > > >Kondisi lalin yg pastinya om... >Di jepun kan mana ada 15km ditempuh 3 jam... > >Belon lagi ritual memanaskan mesin... Dll.. > >Best Regards, >Ferry > >GSM: 0858.1366.0025 / 0812.110.7728 >Flexi: 021.3690.8965 >YM: [email protected] > > >________________________________ > >From: moeha <[email protected]> >Date: Mon, 22 Feb 2010 18:58:02 +0700 >To: <[email protected]> >Subject: Re: [baleno] Re: Ganti timing belt > >Di service manual Suzy Jepang, jadwal ganti timing belt jg di 100rb km. >Tp di buku manual Indonesia, rekomendasi gantinya malah di 30rb km. Meskipun >byk rekomendasi di 40rb atw 50rb. Itu tentunya dengan asumsi timing belt yg >digunakan SGP ori Baleno. >Nggak tau juga tuh kenapa dibuat interval waktu yang mencolok banget >perbedaannya. Satu kali ganti timing belt di Jepang--dan India, kalau benar >manual versi maruti, dan mungkin negara2 lain--sepadan dengan tiga kali di >sini. >Apakah karena perbedaan kualitas sparepart dan kondisi lalu lintas? Atau ada >faktor ekonomi? > >Cheers, >moeha >375 > > > >2010/2/22 Ferry @Gmail <fsuryawijaya@ gmail.com> > > >>Timing belt, dari baru ganti di 80rb. Selanjutnya ganti tiap 50rb. >> >> >> >>>Best Regards, >>Ferry >> >>GSM: 0858.1366.0025 / 0812.110.7728 >>Flexi: 021.3690.8965 >>YM: fsuryawijaya@ yahoo.com >> >> >>________________________________ > >>From: "Adi Satrio" <adi.sat...@gmail. com> >>Date: Mon, 22 Feb 2010 14:41:03 +0700 >>To: <bal...@yahoogroups. com> >>Subject: Re: [baleno] Re: Ganti timing belt >> >> >>>nubie coba jawab. >>saya kurang paham konstruksi baleno 1.6, apakah mudah untuk melakukan >>pengecekan kondisi timing belt, apakah ada cover yang bisa dilepas ato >>tidak. Tapi kalo bisa dicek, ya bagus juga kalo bisa dicek apakah ada >>retakan, ada basah oli dlsb. >> >>soal ganti tiap 100rb km, tentunya harus diperhatikan juga faktor dimana >>mesin hidup tapi kilometer gak nambah, yaitu kondisi macet. Kalo sering2 >>macet, tentunya gak bisa patokan 100rb itu kita jadikan acuan. Belum lagi, >>kondisi sering digeber rpm tinggi, tentu memberikan pengaruh juga. >> >>tapi cmiiw, kabarnya kalo baleno putus t-belt, gak akan pa-ontrok tuh klep >>ama piston, jadi aman, palingan mogok. >>mungkin ini juga alasan kenapa kesini2 malah balik lagi ke pake rante keteng >>hehehe.. >> >>eh tapi itu user guide dari website maruti yak?, jadi buat dipasarkan di >>india, padahal disono macetnya gak kalah2 ama jakarta huehehe... >> >>adi >>bci`449 >> >>----- Original Message ----- >>From: "Faisal I" <Faisal_ifzaldi@ yahoo.com> >>> Mau nebeng pertanyaan dong -masih soal timing belt-, saya kan dapet user >>> guidenya yg versi luar dari websitenya maruti, disitu disebutin >>> penggantian timing belt buat baleno 1.6 adlh tiap 100rb km dan diperiksa >>> tiap 20rb km. >>> >>> Kalo versi Indo tiap brp km sih ganti Timing belt?, mestinya sama kan? >>> >> >> >> > > > > >________________________________ >New Windows 7: Simplify what you do everyday. Find the right PC for you. > > > > > >
