Yg dimaksus nginjak pedalk gas penuh saat test kompresi. Kalau sudah carbon clean dan tune up HC masih 300an mesin dah kurang sehat tuh Om. Km berapa?
Salam Ajat BCI 247 On Wed Apr 14th, 2010 6:37 PM PDT citra_setyanto wrote: > >Iya.. kemaren memang langsung disuruh untuk carbon clean tune up oleh >mekaniknya, ya sudah, sekalian saja. >Tapi setelah itu tidak di test lagi karena sudah lulus ini. >Tapi dari tenaga memang beda sekali rasanya, endut2 di kecepatan rendah saja >amat jauh berkurang. > >Om Ajat, apakah yang dimaksud saya mesti menghidupkan mesin pada posisi pedal >gas penuh, kalau kompresi bagus harus nyala? > >TIA om. > > >--- In [email protected], ajat sudrajat <ajat2...@...> wrote: >> >> HC nya ketinggian Om, 700ppm tuh baku mutu uji emisi dari Pemda DKI, kalau >> untuk Baleno dalam keadaan mesin sehat max mestinya 200ppm. Sy sih agak >> kurang yakin penyebab ngebul begitu parah hanya dari seal atau PCV nya. >> Kerak yg menumpuk diruang bakar ketika rontok seketika juga bisa menyebabkan >> ngebul. >> HC tinggi juga bisa jadi parameter kerak dah terlalu tebal, bisa juga ring >> seher aus atau kompresi dah kurang bagus. Tes Kompresi kadang tidak >> senantiasa menentukan sehat ngga nya mesin. Apalagi kalau cara ngetesnya >> salah. Kalau tes kompresi hanya dgn memasukan alat lubang busi sebenernya >> tidak menunjukan kompresi yg sesungguhnya, karena yg diukur hanya tekanan >> dari ruang mesin. >> Ketika itu mobil Om Eddi sempat diukur kompresi dan dalam katagori normal, >> tapi ketika mesin dibongkar ketauan seher oblak. Coba test sekali lagi >> kompresinya, start cukup sekali jgn diulang2 dan pedal gas ditekan penuh, >> cara ini cukup menunjukan kompresi yg susungguhnya. >> >> >> Salam >> Ajat >> BCI 247 > >
