saya sih alhamdulillah belum pernah ngalamin ngebul karena PCV ruksak yak, mudah-mudahan kagak deh. Mungkin saja rusaknya jadi ngebuka terus, ngebuka gila-gilaan sehingga pasokan blow by gas yang bercampur oli jadi berlebih, sehingga ngebul. Tapi gak tau juga ya, kayaknya gak mungkin juga, wong PCV bekerja berdasarkan kevakuman dari mesin, jadi gak mungkin dia narik diluar kebutuhannya. Mungkin para suhu disini bisa membantu menjelaskan, kira-kira gimana kejadiannya.
btw, saya pernah ngalamin gara-gara PCV ruksak harus bongkar mesin. Jadi PCV-nya pecah yang bagian dalemnya, terus besi didalemnya jatohlah kedalem mesin, pas ngganjel timing chain, blas gak bisa muter mesinnya. Tapi emang design mesinnya tuh PCV persis diatas timing chain, kejadian di mesin E5 m*z**. adi bci-449 ----- Original Message ----- From: "Budiwid" <[email protected]> To: <[email protected]> Sent: Thursday, April 15, 2010 7:40 AM Subject: Re: [baleno] Sharing: Mesin berasap putih > Thanks om Adi, jd pd kasus asap putih, PCV rusaknya gmn yah? > PCV jd two way atau malah mampet? > Hihi.. sorry banyak nanya karena curious aja, soalnya dlm keadaan PCV baik dikatakan arah uap oli dr mesin ke TB, jd dlm keadaan PCVrusak tuh pembakaran ketambahan oli masuk dari mana ke mana? > > Salam > Bci215 > powered by Network Quality INDOSAT
