dear temans... mo sharing neh..... boleh ditanggapi boleh dicuekin.... konon dijaman dahulu kala, ryolix (demikian bohay gw gw namakan) mulai minta sedikit gaul.... gw pasang CDI racing merk BRT yang rata-rata temen-temen dah pake.... dengan kondisi standart, pengapian ditransfer ke CDI racing (ceritanya....) harapannya, performa terdongkrak....
hasilnya... hhmmm, tidak mengecewakan, akselerasi meningkat dan nafas lebih panjang.... namun karena kondisi yang masih standar, ya tidak bs berharap banyak. tapi cukup puas. baca sana, cari info disini..... agar lebih maksimal sebenarnya harus mengikuti beberapa ubahan lain misalnya noken as racing, per kopling, hingga knalpot racing "yang sesuai" namun itu semua baru sebatas masuk ke kamus pengetahuan gw doang... alias lom diaplikasi semua ke ryolix.... sekitar genap setahun pemakaian, dengan terpaksa CDI BRT gw gugur di masa garansinya (1 tahun).... sedih, dan agak kecewa..... kembali CDI gw switch ke CDI standart karisma .... iseng-iseng gw telp dan mengajukan keluhan ke pak Tommy Huang "kepala R&D dan Teknik" BRT di cibinong. diluar dugaan, beliau sangat welcome dengan masukan dan menawarkan untuk solusinya yaitu CDI gw dikirim ke Cibinong. hal itu untuk diperiksa apakah memang CDI bermasalah tersebut dikarenakan faktor CDI rusak atau hal yg lain. hari berikutnya gw kirim via kiriman kilat sehingga ga memakan waktu lama sampe ke BRT dan langsung gw confirm ke beliau... cek dan test mereka lakukan dan kesimpulannya, CDI emang bermasalah. yang ga gw duga, Pak Tommy mengirimkan CDI pengganti ke alamat gw. "FREE" salut atas pelayanan after sales yang diberikan oleh BRT. CDI BRT baru terpasang sudah... tanggal produksi April 2007. jadi baru 3 bulan sebelumnya CDI ini diproduksi (dari tanggal pengantian - juni 2007). performa yg didapatkan tidak sebagus CDI BRT yang pertama. CDI pengganti ini hanya sedikit perbedaan performanya dibandingkan dengan CDI standar. topspeed pun hanya mampu tembus 110 dalam trek yg panjang. beda dengan yang sebelumnya, mampu tembus 120 kmpj dengan nafas yg belum abis (alias kehabisan trek karena mau belok). dan semua itu ga ada ubahan yang lain. gw ga info maupun complaint ke BRT tentang hal ini. gw sadar diri bahwa udah untung gw dikasih CDI pengganti, gratis pula hehehe..... dengan harapan performanya naik, maka dari info baca di M+, gw pasang knalpot BRT. akselerasi lumayan terbantu, juga nafasnya. hanya sayangnya masih agak dibawah performa CDI BRT yang lama. capee deehhh.... ya udah gw nikmatin yang ada aja.... pada suatu hari beberapa minggu lalu... pertengahan January 2008 kembali terjadi satu tragedi. pulang gawe, gw nyusurin jalan patriot bekasi. dipertengahan jalan, tiba-tiba motor ndut-ndutan... semua panel oke. bensin oke, lampu nyala semua... asumsi gw adalah busi.... gw stater2 kaga nyala2.... capee deehhh setelah capek ngengkol starter, gw matikan kelistrikannya dengan off kan kunci kontak. sesaat kemudian gw on-kan lagi dan starter lagi. salam dari ryo adalah nembak "DOORRR!!!" kaget gw.... semakin jelas asumsi gw bahwa businya bermasalah "kerak"... ryolix akhirnya bisa jalan dengan oke... namun kebahagiaan hanya berlangsung sekitar 200m doang.... kembali ryolix membungkam diri.... kuberhenti bentar, ku off-kan, ku on-kan dan jalan lagi...... tapi tak lupa, pistol ryolix nembak lagi..... begitu berulang hampir tiap 100 - 200m sekali. akhirnya gw capek dan coba "QUICK THINKING".... saat jalan dah terasa tersendat, kaki kiri langsung injek perseneling naik dan ditahan, sehingga laju motor tetap stabil. saat yang sama gw off kan kunci kontak, kemudian dalam kecepatan tetap walau mesin mati, gw on-kan lagi. dengan elektrik starter, gw nyalakan mesin, gw lepas perseneling dan its work tanpa gw harus berhenti.... akhirnya sampailah gw di tempat ko Asun. salam nembak disampein ama Ryolix ke ko Asun hehehe setelah check bentar, ko asun bilang, ini CDI-nya lagi neh.... "masa sih ko??" ini kan lom lama gw pake??, businya kali ko" mungkin dia ga terlalau yakin dengan pendapatnya atau mungkin karena ga mau bikin gw kecewa, diikutilah saran gw buat cek busi. busi masih cukup bagus namun gw minta diganti sekalian tutup businya. setelah diganti, ryolix ga nembak2 lagi..... hahaha gw menang (pikir gw), kali ini pendapat gw yang bener... ko asun cuman garuk-garuk kepala, menurut dia sih tetep CDI-nya. tapi berhubung dah bener, gw pulang malam itu dengan hati lega.... kisah tak berhenti sampai disitu. pagi hari gw panasin motor secukupnya. kemudian berboncengan mesra dengan bini anter dia ke mobil jemputan. 100 meter lagi mo sampe tempat jemputan, ryolix nembak sekali trus diam tanpa suara... alias tewas total dengan sukses.... mati gw...!!! semua indikator padam, indikasi kalo ga ada arus masuk. bener kata ko asun (malu gw jadinya)... gw langsung check sekring. putus!! gw ganti. setelah jalan beberapa jauh eh tewas lagi. ya udah... gw ganti lagi sekringnya.... sekali lagi putus gw switch CDI ke standart lagi.... dan itu bener2 terjadi... dengan keringetan gw pindahin ke CDI standar.... Alhamdulillah ga terjadi masalah hingga sekarang.... atas kejadian diatas gw kirim lagi CDI tersebut ke Cibinong setelah gw diskusikan ke Pak Tommy. gw minta dicheck agar tahu permasalahannya. baru saja gw dapet confirmasi bahwa CDI tersebut emang bermasalah, namun dicurigai motor gw kegedean atau justru kekurangan tegangan sehingga terjadi kerusakan di CDI. masuk akal juga sih... namun mengapa CDI standar gw ga masalah yah? setelah gw kirim ke BRT, knalpot sekalian aja gw potong jadi lebih pendek (karena gw ga ngerasakan performa yg significant dari knalpot BRT tersebut). setelah dipotong, dan hanya dengan CDI standart, akselerasi jadi lebih cepat dan powerfull.... asli, gw jadi aneh dengan hal ini...... beliau (pak Tommy) berkehendak mengganti lagi CDI dengan yg baru namun kutolak karena akan terjadi hal sama namun tanpa solusi. lagipula BRT bisa rugi gara-gara gw yg bawel ini hehehe... sekali lagi salut buat pak Tommy, beliau ternyata juga berfikir dalam mencari penyelesaian masalahnya. beliau menawarkan produk baru "free" dengan indikator tegangan yang masih di riset dan gw nantinya dikasih prototipenya kira-kira sebulan lagi.... gw kehabisan kata dan setuju dengan tawaran beliau karena kasus gw adalah kasus yang unik. nah kira-kira sebulan atau setelah gw terima prototipe CDI tersebut nantinya, gw mo bawa ryolix periksa kesana (BRT Cibinong) untuk dicheck, disetting pengapian dan listriknya. gw juga dah nanya, jika gw ajak BekaKak ke sana sebagai edukasi apakah diperbolehkan?? itung-itung TURING "edukasi".... dan pak Tommy welcome ke kita.... nah menindak lanjuti hal tersebut maka dibeberapa waktu yang akan datang gw akan posting progressnya dan jadwal keberangkatan ke Cibinong. gw harap, bekakakers dapat ikut semua karena ilmu seperti ini sangat jarang didapatkan dan sekaligus kita jadi lebih tahu dengan tunggangan kita. gw belum bicarakan quotanya dengan beliau. maaf kalo kepanjangan salam, -- hendro 0812 841 8958 http://ryolix.multiply.com/ [EMAIL PROTECTED]
