sip.... soalnya emang susah membuat knalpot jadi oke baik ditarikan bawah maupun maximal di putaran tinggi. pasti hanya akan dapet salah satu saja....
soalnya, pernah gw diketawa'in ama mekanik (dia main setting balap dan bali - balap liar) bahwa pasti motor sampeyan ga bisa lari... gw hanya iyakan (soalnya emang bener).... tarikan bawah oke, atas ngempos alias ga maksi dan penjelasannya singkat dari dia.... 1 knalpot yang mau disetting jadi bagus, perhitungannya detail dan ga sembarangan. bisa bongkar pasang berapa kali karena kemiringan, dimensi pipa, titik lobang pada pipa, semua ada perhitungannya. kalo cuman bobok aja ya tetap naik, hanya saja pasti ada kurangnya. riset 1 knalpot dengan yang lain akan beda. dan perlu waktu tentu saja. nah kalo melihat beberapa cerita testimoni teman2 sekalian, kayaknya bengkel ini cukup recomended walau mungkin kurang optimal dan menyamaratakan perhitungan bobokannya. minimal untuk melibas jalan jakarta..... On 6/13/08, fajar fajar <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > gw kemaren benerin bobokan knalpot > yang sebelumnya dibobok sama wardi... > kalo di condet.. > modelnya di bobok dari belakang.. > jadi di depan ga ada luka sama sekali... > dia pelan2 banget paling di ketok2 dikit..... > lobang belakang di buka dulu.. > trus bisa minta ujungnya dibikin kayak std... > jadi setelah di cat lagi ga terlalu keliatan bobokan... > kalo kenalpot gw sekarang suaranya lumayan adem... > tp kalo narik ya cukup keras suaranya.. > tp jauh lebih kalem dari bobokan sebelumnya.... > torsi bawah keluar.. > tp atasnya agak kurang dikit kayaknya... > tp gw lum ngecek busi jadi kayak apa.... > > . > > > -- hendro 0812 841 8958 I'M breAkinG thE RuLes GonNa Act liKe a fool
