nah, klo gak mau repot bisa ikutin cara gw, dari spek :
Diameter x langkah : 52,4 x 57,9 mm Volume langkah : 124,8 cc Perbandingan kompresi : 9,0 : 1 Daya maksimum : 9,3 PS / 7.500 rpm Torsi maksimum : 1,03 kgf.m / 4000 rpm jadi spek Diameter x Langkah : 70 x 58 mm Volume Silinder : 223 cm Perbandingan Kompresi : 9.5 : 1 Daya Maksimum : 19 PS / 8,000 RPM Torsi Maksimum : 1.86 KGF.M / 6,500 RPM , tapi rada banyak makan biaya juga, kreditannya belom lunas2 tuh. hehehehehehehe :P 2008/7/1 hendro cahyono <[EMAIL PROTECTED]>: > hahaha > > gini dik ary... > kalo piston dik ary yang kecil digedein maka liner lobang sangkarnya perlu > di bore up.... pasti ya nantinya lebih nikmat, lebih berasa dan bertenaga... > cm kalo ditambah stroke up alias dipanjangin... > pasti napas pada putaran atasnya makin panjang.... > pastinya lebih nikmat tho..... > > mak erot aja ga terima cm naikin CC doang atau stroke doang... > dia maunya selain naikin CC dengan bore up... juga dengan langkah yang > "panjang" dengan stroke up... > CC naik dengan gedein diameter "pistonmu" dan stroke naik-napas panjang > dengan memperpanjang "lengan/stang pistonmu" > > cm... > kalo dah naik CC perlu supply BBM lebih banyak (lebih rakus makan)... maka > pake karbu yang lebih mumpuni atau ganti main dan pilot jetnya aja.... > hehehe > > > -- [agiel] B 6115 KKU -ordinary black scorpio-
