Gir & Rante juga cepet kendor kan...... duit maning...duit maning...hehehehehehe.............. waktu turing ke purwakarta & indramayu kmrn...gir & rante langsung kendor....pdhal 2 hari sebelumnya dah di setel ma koh asun.........
Pada 22 Agustus 2008 09:29, hendro cahyono <[EMAIL PROTECTED]> menulis: > tul oom.... > tergantung bikernya... > > engine brake paling cepet ngaruhnya di rantai keteng... > sama halnya juga kalo slip kopling (setengah kopling agar akselerasi lebih > cepat) juga larinya pertama ke rante keteng. > karena dipaksa narik dan nahan dengan beban lebih, maka ya akan cepet > molor.... > > > On 8/22/08, Ophet <[EMAIL PROTECTED]> wrote: >> >> y bner kecepatan 20-30 di gigi 2....biasa gw lakukan klo gi nyantai >> (balik malem) sambil ngelirik2...... >> sbnernya ada efek gak ya...klo kita sering2 menggunakan engine brake ? >> mang sih engine brake sangat membantu...waktu dulu gw pake mobil (fiat >> th.74) gw sering melakukan tuh engine brake p'lg klo di tol.... >> ada efek ma' mesin gak ? soalnya mesin dibuat nahan kecepatan kan ? >> klo untuk masalah Pakde agus sih....smua tergantung si bikernya...dia >> terbiasa dg engine brake or rem spontan blkng & depan.....engine brake >> gw lakukan kalo gw dah tau kondisi target dari awal dan bukan untuk >> kondisi pakde agus.... >> >> Pada 22 Agustus 2008 09:11, hendro cahyono <[EMAIL PROTECTED]> >> menulis: >> >> > test kemaren pada gigi 2 (asumsinya kecepatan 20-30 idealnya di gigi 2), >> > paksa turun ke 1.... >> > untuk test 50 kmpj aku test dengan gigi 3 dipaksa engine brake ke 2. >> > >> > efek engine brake adalah badan terdorong kedepan, tapi sama sekali tidak >> > ada >> > gejala sliding pada ban. >> > >> > kalo namanya untuk kepentingan bersama, aku rela kok uji coba Jar... >> > buat pembelajaran dan nambah pengertian kita tentang pengereman.... >> > >> > oya, lokasi praktek di perumahan dengan target poldur. >> > kalo kena poldur gw artikan sebagai nabrak dan sebelumnya aku dah kasih >> > tanda 3 meter sebelum poldur dengan menggunakan batu kecil.... >> > >> > emang sih kaya orang sinting, bolak balik, ngerem di depan poldur... >> > untungnya gw lakukan pas sepi >> > buat hindari pertanyaan dan malu... >> > hehehe >> > >> > >> > On 8/22/08, fajar fajar <[EMAIL PROTECTED]> wrote: >> >> >> >> rencana kedepan mo ditambah lagi.. >> >> hari rabu buat ngegowes kekantor >> >> >> >> rajin beneerr..ampe di praktekin segala.. >> >> mo nanya.. >> >> itu engine brake di gigi berapa..? >> >> kalo gw ada asumsi.. >> >> bro agus kemaren karena nyante dia ada di posisi gigi 3 ato bahkan >> >> 4..meskipun pelan.. >> >> kebiasaan gw di jalan kosong kadang juga suka gitu.. >> >> jadi mesin kayak kagak bunyi.. >> >> tp begitu ada obyek yang harus dihindari di depan kelimpungan... >> >> ngurangin gigi kagak sempat.. >> >> akhirnya cuma rem..jadinya nyelonong deh... >> >> pelajaran waktu gw pertama di ajarin nyetir 5 tahun yang lalu (yang >> >> ampe >> >> sekarang kagak bisa2 juga) >> >> kalo mobil diinjak kopling dulu baru ngerem dapat dipastikan akan >> >> nyelonong.. >> >> sedang kalo di rem dulu baru ngopling..mobil lebiih bisa dikendalikan.. >> >> >> >> jadi... >> >> bro agus..ada di posisi gigi berapa ?? >> >> >> >> >> >> >> >> . >> > >> > >> > >> > -- >> > hendro >> > 0812 841 8958 / 99618041 >> > >> >> -- >> Ophet >> 0818-08807388 / 021-94561925 >> bebex penjelajah/BekaKak-003 >> www.bekakak.or.id >> http://blackkarisma.multiply.com/ >> [EMAIL PROTECTED] >> [EMAIL PROTECTED] >> www.hkci.or.id > > > > -- > hendro > 0812 841 8958 / 99618041 > -- Ophet 0818-08807388 / 021-94561925 bebex penjelajah/BekaKak-003 www.bekakak.or.id http://blackkarisma.multiply.com/ [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED] www.hkci.or.id
