kalo pendapat gw pribadi neh Bro... lampu sein lebih ideal dinyalakan 5 detik (hitungan) sebelum belok diikuti pergerakan perlahan setelah detik ke 1 dengan arah yangakan kita tuju serta memperlambat kendaraan secara stabil. jadi kira2 5 hitungan lagi kita belok, nyalakan sein sesuai tujuan (kiri/kanan), kemudian setelah lewat hitngan 1, mulai perapat perlahan ke arah yang dituju. sambil melakukan monitoring spion serta kode kepala (menengok ka arah yang dituju).
secara gw kalo liat orang menengokkan kepalanya sejenak mengandung arti bahwa orang tersebut akan melakuakn belok ke arah kepalanya ditengokkan. terlebih kita sudah tahu sebelumnya kalo orang tersebut sudah menyalakan lampu seinnya terlebih dahulu. tapi pendapatku diatas adalah pada kondisi normal yah... dimana semua pengendara tahu cara berkendara. bukan yang lagi make kacamata kuda. terkait dengan hal tersebut, kebetulan banget neh, gw kmaren petang terjadi incident (bagi gw) dan accident (bagi orang lain). begini ceritanya. kemaren pulang gawe udah janjian ama temen2 buat meetingdi ujung menteng terkait progress dan lobby event bekakak. nah jalur yg gw ambil adalah panglima polim, kemang, warung buncit, kalibata, sartika, cawang-kalimalang, radin inten, RSI pondok kopi pulo gebang dan nembus ke jalan raya bekasi. selama perjalanan, gw menjalakan Ryolix dengan santai karena kondisi ujan membuat jalan sedikit lengang namun full kewaspadaan terhadap kondisi trek serta pengendara lain yang lebih sering zig zag menghindari kubangan dsb. sekitar 500 meter menjelang Grand Menteng Plaza - auri ujung menteng, terjadi peristiwa yang gimana gitu. ryo berjalan tak lebih dari 30 kmpj beriringan dengan beberapa motor didepan. disebuah titik jalan, ada angkot berhenti (entah naikin / nurunin penumpang). dan truk dibelakangnya berhenti di belakang aga kanan. otomatis semua motor belakang truk pada berhenti dengan perlahan (kecepatan rendah). termasuk gw yang berposisi paling belakang. tapi disela kenikmatan ngerem, tau2 dari belakang meraung suara motor bebek. dalam hati sepersekian detik gw bergumam, "kena neh" dan terjadi. tuh motor menghantam sisi kiri belakang motor gw yang sudah berhenti dengan manis. motor hanya bergoyang dikit walau benturan terdengar cukup keras. biker pengendara motor grand itu terpentallangsung masuk selokan di sisi kiri jalan... "mati gw... mimpi apa gw semalam, dah hati2 masih juga ditabrak" seketika aku pinggirkan motor bersama bikers lain yang tadi sama2 berhenti di depanku. aku bantu orang tersebut bangkit dari selokan yang penuh dengan air hujan.... (jadi inget bro Barly yg nyungsep di got dulu). setelah itu ku bedirikan motornya dan pinggirkan. kemudian kudekati tuh mas-mas yg masih aga shock dengan yang dia alami. "gimana mas.... ada cidera?" sengaja gw ga menanyakan terkait peristiwanya barusan. dia masih diem dan shock. kami coba berdialog bersama bikers yg lain.... hingga akhirnya si mas tersebut buka mulut... "pada ngerem mendadak sih tadi" dengan tanpa ekspresi.... ku ulang pertanyaan... "gmn kondisinya pak" "sudahlah saya juga yang salah... silakan bapak-bapak jalan lagi... saya tidak apa-apa" akhirnya setelah saling pandang, kami beranjak dan meneruskan perjalanan. salah satu yang menjadi saksi mata dipinggir jalan bilang ke itu si mas... "mas, kalo ujan, ngga usah ngebut2.... jadi susah ngendalikan juga licin kan?" akhirnya kami meninggalkan tuh mas yang mulai berdiri dan berjalan mendekati motornya. sesampai di GMP, gw check si ryolix... sama sekali tidak ada lecet. padahal suaranya begitu keras terjadi benturannya. jadi mikir lagi.... jangan-jangan bukan nabrak gw.... soalnya motor gw cm goyang dikit saat terjadi benturan. yah... ternyata, selama ini mikir bahwa budaya biker indonesia yang suka grusa grusu disaat jalan riweh, dan melenggang santai di jalan yg lowong, membawa dampak yang sangat significant di kondisi hujan/trek basah/licin... jadi liar pengendaliannya.... semoga tidak lagi ada kejadian seperi ini lagi.... waspada, jaga jarak, dan pastikan kendaraan belakang kita memahami juga situasi yang terjadi di depan kita. bagaimana codenya, ya itu yg belom gw tahu... secara panel lampu gw normal semua... mikapun merah standar..... ya gitu deh.... apa gara2 3 digit awal spido gw yg nunjuk 666?? takhayul banget..... hehehe On 11/26/08, fajar fajar <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > gw semalem waktu jalan pulang sempat kepikiran.. > berapa waktu yg dibutuhkan pengendara lain di belakang kita ato disekitar > kita lah.. > untuk bisa ngeliat lampu sein/lampu stop kita sebelum memutuskan belok atau > berhenti.. > soalnya sering ada yg rame gara2 jalan dipotong.. > yg satu bilang saya ga liat sein ente nyala... > satunya bilang..sein dah nyala..tuh buktinya.. > ato.. > pak jangan ngerem mendadak dong..ga keliatan lampunya... > nah,,, > gw ingin tau informasi seberapa cepat reflek orang untuk mengantisipasi > keadaan setelah ada warning.. > soalnya gw pribadi ga mau membuat orang dirugikan atas action yg udah gw > lakukan.. > (gw jg bete kalo tau2 ada orang ngidupin sein trus langsung belok.. > ada beberapa permisalan: > kita ngidupin lampu sein sekitar 5 detik sebelum kita belok (berarti jarak > harus disesuaikan) atau ada alternatif lain? > trus sebelum kita benar2 ngerem waktu deselerasi dengan nutup gas..perlukan > kita menekan pedal rem setengah biar lampu stop menyala..? > > thanks in advance > > > > -- hendro 0812 841 8958 / 99618041
