Cristian Malide <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
art mai vechi din Ziua
http://www.ziua.net/display.php?data=2006-11-02&id=210284
Fura la bordura
Lucian CURELARIU -
ZIUA Foto Municipalitatea, condusa de primarul
general al Capitalei, Adriean Videanu, a incropit o afacere rentabila, prin
schimbarea fara noima a bordurilor Bucurestiului. Ca este nevoie sau nu,
permutarea bordurilor a devenit sportul preferat al drumarilor. Bordurile vechi
si de calitate au luat drumul Austriei si Italiei, pe sume considerabile,
strazile Bucurestiului avand acum unele de beton. Care trebuiesc, din nou,
schimbate pe arterele principale cu unele de granit. Alti bani suportati de
bietul contribuabil. Daca la drumuri se lucreaza sporadic, atunci cand vine
vorba de borduri, se munceste pe branci.
Proaste pentru Bucuresti, bune la Roma si Viena
Dupa ce firmele drumarilor, abonate la banii municipalitatii s-au procopsit cu
intretinerea strazilor pe ani buni de acum inainte, prima grija a acestora a
fost schimbarea bordurilor. Sase firme de constructii - SC Eurovia SA, Strabag
SRL, SC Han Group SA, SC Tehnologica Radion SRL, Delta ACM 93 SRL si SC
Euroconstruct Trading '98 SRL - la care se mai aduga alte cateva care au
preluat anumite lucrari in antrepriza s-au napustit pe bordurile Capitalei.
Societatile au in administrare 120 strazi si bulevarde, pana in 2010, cand le
expira contractele cu municipalitatea. Marea majoritate a bordurilor din granit
au fost inlocuite, de aceste firme, in cadrul programelor de reabilitare a
strazilor. Locul acestora a fost luat de borduri de beton, mult mai proste.
Durata de viata a celor din granit este de peste 50 de ani, in timp ce acelea
din beton nu rezista mai mult de 4 ani. Asta in cazurile fericite, ultima
categorie fiind afectata de inghet-dezghet si de masinile care urca pe
ele. Caracteristica principala este ca se ciobesc foarte usor. Urma bordurilor
de granit inlocuite s-a pierdut in mod cel putin bizar, stiut fiind ca la Roma
sau Viena, o astfel de bordura bine conservata costa mai bine de 100 de euro.
Din informatiile pe care le detinem, cantitati importante au luat drumul
Italiei si Austriei. Obligatia drumarilor era ca dupa ce le scoteau pe cele
vechi sa le depoziteze la Adminiatratia Strazilor, organism aflat in subordinea
PMB. Numai ca acolo, nici urma de ele. Scuzele responsabililor au fost ca unele
dintre bordurile de granit au fost refolosite, iar altele, care erau sparte, au
fost aruncate la groapa de gunoi.
Facturi separate
Dupa ce municipalitatea s-a convins pe banii contribuabilor ca bordurile din
prefabricate sunt foarte proste, acum acestea sunt inlocuite, potrivit
lucratorilor la drumuri, cu unele din granit provenite din Bulgaria, Turcia si
China.
Spre exemplu, bordurile de beton costa intre 350-500 mii lei/metrul linar, in
vreme ce acelea din granit costa 500 de mii si 1 milion lei/metrul liniar, in
timp ce pretul pentru dolomit (un fel de marmura) variaza intre 1 si 2 milioane
lei vechi. Peste 70% dintre bordurile inlocuite sunt din beton. Acum unele
dintre acestea sunt scoase schimbate, in functie de zona, cu borduri de granit
sau dolomit. Manopera este in general de 200-300 mii lei/metrul liniar, la care
se adauga masuratorile topografice, proiectele si avizele. Fervoarea cu care se
lucreaza la borduri in detrimentul strazilor este explicabila atata timp cat
firmele mai sus mentionate au anual un venit minim garantat de 1000 de miliarde
lei pentru plombe si covoare asfaltice, orice alta lucrare platindu-se separat
de catre municipalitate. In realitate lucrarile la strazi, efectuate in acest
an fac parte din programul "gestionare si intretinere postgarantie". Teoretic,
drumurile intra in reparatii capitale o data
la trei ani, iar bordurile se schimba la patru ani. Intrucat lucrarile sunt
acum la mana unor firme, povestea cu termenele de garantie care diferita a
transformat Bucurestiul intr-un santier permanent.
Bordura de trei luni
In aceasta primavara, numai schimbarea bordurilor (cu cele din beton) i-a
costat pe bucuresteni 20 de milioane de lei noi, cele de granit disparand in
neant. Batjocura la care cetatenii orasului sunt supusi de catre primarul
Videanu nu se opreste aici. Un caz concret se petrece chiar in aceste zile pe
Strada Roma, aflata in plin centrul Capitalei. Bordurile schimbate cu trei luni
in urma sunt acum inlocuite cu altele din dolomit - marmura. Echipe intregi de
muncitori lucrau, ieri, blocand cu utilajele lor traficul rutier. In urma
acestora, ingramadite unele peste altele zaceau bucati din bordurile din beton,
schimbate acum numai cateva luni si facute praf de picamarele muncitorilor. In
afara de Strada Roma, marmura apare si pe Bulevardul Nicolae Caramfil, Calea
Plevnei, Strada Polona si Bulevardul Ceaikovski, pentru a da numai cateva
exemple.
Trebuie mentionat ca, in cazul in care pe mijlocul strazii exista si un spatiu
verde, ca pe Ana Ipatescu sau Kiseleff, costurile se dubleaza. Chiar
reprezentantii Primariei recunosc ca trebuie sa faca cineva si aceste lucrari,
chiar daca fericitii sunt in marea lor majoritate sponsorii din campania
electorala. Din pacate, cheltuirea banului public a devenit un secret bine
pastrat si cunoscut numai de Videanu si camarila sa. Directorii Primariei si
mai ales Elena Ghineraru, sefa Administratiei Strazilor au intrat prin ordinul
lui Videanu in silenzio-stampa.
Precizarile primarului
Videanu a raspuns la solicitarile noastre, tinand sa faca cateva precizari. El
a declarat ca "bordurile de granit au fost scoase in perioada 1992-1996 si
inlocuite cu borduri de ciment". Insa, firmele de drumari au recunoscut ca au
fost inlocuite borduri de granit si dupa aceasta perioada, chiar si in ultimii
ani. Primarul a mai spus ca "niciodata nu se liciteaza separat bordurile, ele
facand parte din devizul general al lucrarii, responsabilitatea fiind exclusiv
a constructorului in ceea ce priveste garantia pentru materialele utilizate".
Aceasta este si realitatea, numai ca au existat strazi, care nu au fost
refacute, ci s-au schimbat doar bordurile. In continuare, Videanu afirma ca
"daca veti observa atent, pe arterele aflate in administrarea PMB s-au utilizat
cu precadere borduri de granit, pentru ca PMB a solicitat termene de garantie
pentru lucrari de 4 ani, fata de 2 ani prevazuti de lege". Exista, insa, strazi
pe care circula RATB si care sunt in administrarea
Primariei si unde, in ultimii ani s-au schimbat repetat bordurile.
In final, primarul a spus ca "Strada Roma nu este in responsabilitatea PMB."
Suntem de acord. Numai ca acele contracte care au fost date celor sase firme
implica si strazi aflate in administrarea PMB.
Parcari de lux
Astazi, in sedinta Consiliului General al Municipiului Bucruresti (CGMB), vor
fi supuse aprobarii proiectele privind parcarile si majorarea valorii
investitiilor din infrastructura orasului. Sume mari si nu tocmai justificate,
pe care bucuresteanul trebuie sa le suporte. Inca din luna martie Firmele
Metroul SA, Search Corporation SRL, Eurometudes SA, Romair Consulting Ltd,
Romproiect SA si Proiect Bucuresti SA au castigat licitatia organizata de
municipalitate pentru proiectarea celor 22 de parking-uri subterane, care vor
costa circa 328 de milioane de euro.
Trebuie spus ca unele dintre parcari sunt apropiate unele de altele, sau
amplasate in locuri unde traficul rutier este destul de redus, motivarea unor
astfel de constructii nefiind neaparat necesara. Potrivit proiectului, in
locatiile alese vor fi amenajate 14.000 de locuri de parcare. Numai ca valorile
propuse propuse pentru metrul patrat de constructie a parcajului este mai mare
decat similarul unui apartament de lux, la cheie. Conform calculelor, pentru un
metru patrat de pasaj se platesc aproximativ 1500 de euro. Parcarile vor fi
construite in parteneriat public-privat. Pentru cei 49 de ani, perioada pe care
se face concesiunea, municipalitatea se va multumi doar cu un procent din
incasarile firmelor care vor construi parcajele.
Dungile lui Cocos
O experienta similara au avut-o bucurestenii cu firma Dali apartinand oamenilor
de afaceri Dorin Cocos si Adrian Petrache, care de 11 ani si pentru inca alti
patru detin monopolul parcarilor orasului. Investitia acestora consta in niste
dungi de delimitare si intr-o armata de oameni care incaseaza banii soferilor.
Nu in ultimul rand, investitia in noile parcari va necesita si exproprierea
unor bucuresteni detinatori de terenuri in zonele in care se vor construi.
Pe ordinea de zi a CGMB, la majorarea investitiilor sunt cuprinse si
reabilitarea a noua strazi din Sectorul 5, modernizarea a altor 6 artere de
penetratie, strapungeri, supralargiri si pasaje rutiere si pietonale, precum si
reabilitarea a noua drumuri aflate in subordinea Administratiei Strazilor.
Toate aceste investitii au primit finantare de la bugetul Capitalei,
suplimentarea costurilor fiind suportata tot din banii bucurestenilor. Timp de
10 luni, specialistii municipalitatii trebuiau doar sa elaboreze caietele de
sarcini si sa organizeze licitatii. Acum se afla in fata unor lucrari in plina
executie, suma initiala alocata de Primarie fiind acum marita. Practic, sumele
aprobate de consilierii municiali in luna februarie a.c. trebuiesc acum, de
aceiasi oameni, modificate. Pus intr-o situatie delicata, Videanu paseaza acum
responsabilitatea Comisiei Tehnice de Urbanism si Amenajarea Teritoriului, care
ar fi facut o serie de amendamente si recomandari, care au dus la
schimbarea unor solutii de proiectare. Astfel, s-au modificat indicatorii
tehnico-economici, sumele alocate initial nemaifiind de ajuns. Atat la parcari
cat si la strazi exista suspiciunea ca preturile sunt marite nejustificat.
Adriean Videanu, din ce in ce mai opac
Pentru a masca afacerile de grup care au proliferat nepermis in cadrul
Primariei Capitalei, Adriean Videanu a interzis directorilor primariei sa mai
dea declaratii presei. Decizia a fost generata de inadvertentele in legatura cu
declaratiile referitoare la Admnistratia Strazilor, care de cele mai multe ori
se bateau cap in cap. Afectat de imaginea negativa, dar obiectiva, pe care
media romaneasca o prezinta cand vine vorba de activitatea primarului general
si a municipalitatii in general, Videanu a politizat institutia publica pe care
o conduce. Astfel, declaratiile directorilor se dau numai cu acordul
purtatorului de cuvant al PD, Narcisa Iorga. Si pana acum, ziaristii nu puteau
obtine informatii, de interes public, decat prin biroul de presa al
administratiei locale. In luna august, edilul-sef i-a convocat pe directorii
din primarie pentru a le comunica faptul ca nu mai pot da informatii in afara
biroului de presa. Exceptie de la regula impusa personalului primariei o fac
doar viceprimarii si, bineinteles, primarul general. Numai ca, dupa cum singur
recunostea, Videanu nu cunoaste mare lucru despre administratie si nu prea are
ce sa declare. Consilierii opozitiei au considerat aceasta masura drept o
manipulare a opiniei publice.
In urma acestei masuri, luate de Videanu, se incalca flagrant Constitutia,
normele europene, cat si dreptul la informare.
Mai ales ca primarul este obligat sa dea socoteala in fata urbei referitor la
cheltuirea banului public. Ii amintim primarului Videanu ca Legea liberului
acces la informatiile de interes public 544/200 prevede ca autoritatile sa
permita accesul "liber si neingradit" al persoanei la orice informatii de
interes public. Raspunsul trebuie sa ajunga "cat mai repede posibil".
Texte de Mihnea TALA
---------------------------------
All new Yahoo! Mail
---------------------------------
Get news delivered. Enjoy RSS feeds right on your Mail page.
