Abans que res, Ricard, si et retornen els missatges deu ser perqu� ocupen m�s de 10 Kb. Pots seleccionar "Format/text sense format" perqu� pesin menys (i a "Eines/Opcions/enviar" de manera permanent).
La proposta de fer rondes seria repetir l'error de tantes i tantes ciutats. Potser que provem de veure m�s enll� dels nassos: com m�s facilitats ens donem als cotxes, m�s els utilitzem, la majoria de rondes noves que es fan triguen pocs mesos a col�lapsar-se i a necessitar-ne de noves, a part de trinxar camps i boscos i d'incrementar el principal problema ambiental planetari: l'escalfament global i el canvi clim�tic. A m�s, nom�s al Principat moren cada any m�s de 1000 persones a la carretera, v�ctimes d'aquest model de territori i de mobilitat dels nostres governs (curi�s que aquests nom�s parlin dels 4 morts del "terrorisme" i a ells ning� els jutgi per aix�). Els problemes fondos necessiten solucions de fons; el transit no s'arregla ni amb m�s carreteres ni nom�s posant bonys: cal replantejar el model de mobilitat: - incentivant l'equilibri urban�stic entre feina-habitatge i serveis i la contractaci� local o propera, d'una banda, - augmentant i millorant (de veritat) el transport p�blic i penalitzant el privat simult�niament de l'altra. Ja que no ho fan els governs, ho haurem de provocar el poble (si �s que som capa�os de moure algun dit...) Les vies de circumval�laci� ja te les regalo; �s m�s, a mig i llarg termini s�n un perjudici p�blic demostrable. Les societats m�s avan�ades s�n les que saben viure amb molt menys �s quotidi� del cotxe privat: el contrari ens aboca a l'involucionisme: el cotxe passa de ser el s�mbol del progr�s i llibertat a ser una pres� di�ria, amb un alt cost per a l'usuari (cada km. costa m�s de 25-30 pta. reals, sense comptar els costos ambientals i socials, que els "paguem tots" encara que siguin causats nom�s per la minoria de la poblaci� "motoritzada") i beneficiant nom�s a una minoria de constructors, fabricants de cotxes, petrolers, en clara conxorxa amb partits i governs... �s cert que molta ind�stria en dep�n, per� les reconversions productives graduals tamb� s�n possibles. Llu�s ----- Original Message ----- From: Ricard Hola amics Es la meva tercera intervenci� ens els darrers dies. Les altres dos anteriors, m�s lleugers pel que fa al contingut, no han estat publicades. Suposo que per ser massa extenses. O potser les publiquin despr�s de tot, encara que ni el moderador ni cap altre m'ha dit res. Potser l'actual interbnci� tampoc tingui sort. Estic d'acord en que els vehicles (cotxes, camions, per� tamb� motos, bicicletes) han de circular amb precauci�, moderant la velocitat i respectant les senyals; i m�s encara si ho fan per l'interior de les poblacions. Per� hem de tenir en compte tamb� les seg�ents realitats 1) Cardedeu es un poble on la major part dels seus habitants treballen en un altra municipi. Vol dir que necessiten sortir al mat� i tornar al vespre. 2) El transport p�blic es clarament insuficient, per la qual cosa es imprescindible utilitzar el transport privat. A m�s, no siguem ingenus, darrera el consum de cotxe hi ha les ind�stries m�s potents. No sols es venen cotxes sin� que es consumeix recanvis, carreteres i autopistes, gasolina, els policies, els jutges i advocats, empreses asseguradores, m�s tot lo relacionat amb l'habitatge i el turisme de cap de setmana. Repeteixo, no hem de ser il�lusos: el cotxe privat �s una necessitat del pa�s. Ara b�, per aconseguir que es condueixi amb mesura i sense posar en perill els vianants, em pregunto si �s una soluci� el convertir els carrers en pistes de proves. Bonys, stops (per cert, existeixen encara els senyals de cedir el pas?), direccions prohibides, canvis de direcci�, etc. No seria m�s efica� construir primer unes vies alternatives de circumval�laci� pel tr�nsit de vehicles, tant el parasitari com el del propi poble? No s'hauria de dur a terme pr�viament una intensa campanya informativa? A m�s, no convindria que a l'ensenyament secundari obligatori fos assignatura el codi de circulaci� en lloc de deixar el negoci per les auto escoles? Finalment, es que tot s'ha de solucionar amb multes i prohibicions? Amb tant de stop, no els hi estarem fent el joc a les companyes d'assegurances? --------------------------------------------- La llista de correu CARDEDEU �s una iniciativa del Cardedeu Online Club <http://www.cardedeu.org/club/> amb el suport de Thesaurus Serveis Documentals <http://www.thesaurus.es/>. Instruccions de participaci�, altes i baixes a <http://www.thesaurus.es/c10/llista/>
