Menyambung email dari P'Joko232 & P'Eddy, saya punya sedikit ilmu, ini juga boleh dapat dari teman saya,mudah-2an ilmu yg ada di milis ini yg rekan-2 sdh mau berbagi bisa jadi ladang amal jariyah.Amin
Kembali ke topik,tergelitik oleh email P'Joko waktu itu dan kebetulan mobil saya lagi gak enak banget tarikannya (ngelitik sih enggak tp mobil gak ada tenaganya spt kita sdg mengendarai mobil yg ban-nya lagi kempes gitu).Jadi perlu injak gas dalam-2 buat akselerasi,konsekuensinya akhir-2 ini konsumsi bbm jadi agak boros dan jarum suhu mesin naik bila kita larikan mobil 100kpj-120kpj. Jumat kemarin saya coba setel delco dan setelan udara/angin.Lagi asyik-2nya putar-2 delco sambil cari posisi yg pas, tiba-2 ada rekan, yg saya akui ilmu otomotifnya diatas rata-2, datang.Ternyata setelah memakai cara dia ada perubahan drastis.Tune up-nya adalah sbb: -Stel terlebih dulu idle rpm di kisaran 800-900 rpm, posisi AC off. -Putar langsung delco (biasanya ke kanan,kalau ke kiri mesin tersendat), cari posisi supaya didapat rpm yg paling tinggi, ingat! yg paling tinggi rpm-nya dan mesin smooth bunyinya.Tadinya saya sangsi stelan ini akan menyebabkan mesin cepat panas,soalnya posisi delco mentok habis ke kanan. Kemudian untuk stel angin, saya agak berbeda dgn caranya P'Joko232,kalau pakai cara beliau,itu baut saya putar sampai mau copot, mesinnya gak mau tersendat-2.Akhirnya rekan saya tsb kasih saran, untuk stel angin caranya kita di belakang knalpot,bila gas buangnya gak bikin mata perih berarti campuran angin & bensin sdh pas.memang beresiko sama kesehatan maklum darurat,jadi lebih baik di-uji emisi saja buat rekan-2 yg mau cara ini. Hasilnya mobil jadi enteng tarikannya,di tanjakan yg biasanya agak ngelitik saat turun gigi & mesin agak nyendal,ini hilang sama sekali.Mobil juga sptnya menggelinding sendiri tanpa kita injak gas,sptnya tenaganya belum habis tersalur habis,jadi waspada jaga jarak kalau di tol, yg tadinya biasa injek gas dalam,ini jadi enteng bgt,mobil meluncur terus. Dan yg paling penting konsumsi bbm jadi hemat sekali,dulu duit 50rb hanya dpt menempuh jarak kantor - rumah condet sekali jalan(113km),skrg uang segitu masih cukup buat kantor - rumah condet plus ke lebak bulus PP sampai pagi ini baru isi di spbu tol km 39. Kalau ada yg berminat, saya & mungkin P'Joko232 bersedia buka klinik tune up Zebra kali ya...saat gathering ultah ZEC nanti. Enaknya (dan murahnya) tune up mobil yg masih pakai karburator hehe Salam, AT/Z194 --- In daihatsuzebraclub@yahoogroups.com, "Eddy K" <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > Melanjutkan instruksi dari P.Joko, untuk stel RPM AC, kadang kita sulit > menemukan obeng plus yg pendek. > > Kalaupun ada, kita sulit memasukkan tangan. > > > > Nah. ternyata kita bisa pake tespen lho. walau ujungnya model min (pipih), > tapi bisa kita putar dengan posisi sedikit miring. > > Coba deh.. > > > > Salam, > > Eddy K. > > > > > > _____ > > From: HJP-ZEC232 [mailto:[EMAIL PROTECTED] > Sent: Friday, October 05, 2007 11:51 AM > To: daihatsuzebraclub@yahoogroups.com > Subject: Re: [ZEC] apanya ya...? > > > > seting sendiri saja pak... > > > > biasanya itu cuma posisi derajat pengapian di delco, dan seting udara di > karburator... perlu beberapa latihan untuk mendapatkan seting terbaik... > saya biasanya seting sendiri setiap habis dari bengkel... ya karena ga > pernah terasa enak kalo diseting orang lain... > > > > silakan dicoba... buka dek mesin di belakang jok sopir... temukan delco > distributor di sisi kiri mobil... kendurkan 2 mur yang mengikatnya... > hidupkan mesin... > > > > usahakan mesin dalam putaran idle yang sempurna antara 850-900 rpm saat > memutar delco distributor. > > > > temukan titik top delco (biasanya ada tanda strip) posisikan tanda strip > delco dan tanda strip di mesin... itu top nya... > > > > putar sedikit ke kanan, jangan terlalu banyak... kira2 4 derajat dulu... > tarik pelatuk gas perlahan2 dan rasakan apakah mesin berputar tersendat...? > jika belum, bisa putar lagi kekanan... dan rasakan apa gas naik tersendat? > kalo belum, bisa tambah dikit lagi ...(mobil saya bisa sampai 9-11 derajat > di kanan) > > > > jika sudah terasa tersendat, balikan ke kiri sedikit dan temukan titik > maksimal sebelum mesin tersendat... itu set terbaik... kencangkan lagi 2 > murnya... > > > > setelah itu seting angin nya... skrup dengan per di karburator adalah seting > anginnya... > > > > usahakan putaran mesin berada di 3000 rpm (jangan pake penahan choke di > dashboard! anda harus menahan pelatuk gas dengan tangan) > > > > putar habis ke kanan skrup angin sampai mesin tersendat2.... setelah mesin > tersendat, putar lagi ke kiri sedikit2 hingga mesin berputar dengan > lancar... > > > > setelah mesin berputar ringan, lepaskan pelatuk gas, dan lihat apakah mesin > berputar idle di 850? jika belum sesuaikan saja... > > > > sekarang coba hidupkan AC..., idle up harus bekerja mengangkat putaran > mesin... 950 rpm sudah cukup... > > > > nah, sekarang coba rasakan apakah tarikan mesin lebih ringan? jika belum... > coba ulangi lagi urutannya, atau periksa juga apakah busi dalam keadaan > bagus? celah platina sudah diset sesuai standar 0,4 kalo ga salah, celah > klep buang dan klep masuk? yang ini saya ga apernah seting sendiri, biasanya > saya ksih montir karena terlalu banyak yang harus diset...:) > > > > jika seting nya sukses, anda akan merasakan mesin dengan seting semi drag > yang bisa bikin mobil minibus lain tertinggal jauh dibelakang... hehehe... > dan sekarang tinggal menyesuaikan cara anda mengemudi.. karena seting cara > saya ini rentan bahan bakar... anda salah dalam cara mengemudi, maka budget > isi bensin akan lebih terasa... :D >
