Pak Hendra, IC yg diganti itu apa benar spare part original Daihatsu ? Kayaknya Daihatsu ngak mengeluarkan spare part IC.
Kalo IC ngak sesuai spesifikasi, ya mungkin itu penyebabnya IC rusak terus. Solusinya adalah beli alternator lengkap, kalo ngak salah sekitar 700rb-an. Kalo mau aman, beli dan pasang di bengkel resmi, ada garansinya. Kartu ZEC berlaku sebagai discount card 5% di bengkel resmi AID. Mengingat mungkin ZEC jarang berkunjung ke bengkel tsb, maka perlu omong2 dulu ke SA nya. Kemungkinan kedua, mungkin ada overload, entah gara2 kabel yg short atau memang bebannya berlebihan. Ini yang ribet troubleshooting-nya. Kalo punya tang amper DC, akan sangat membantu. Mungkin bisa pakai metoda lain, yaitu mengukur resistansi dengan Multitester (posisi Ohmmeter). Caranya: 1. Lepaskan kedua kabel accu 2. Lepaskan kabel alternator 3. Ukur resistansi pada kabel alternator terhadap Ground. Saya belum pernah melakukan ini, tapi analisanya, resistansinya harus cukup besar, mungkin puluhan kilo-Ohm. Idealnya resistansi sangat besar mendekati nilai tak hingga, tapi karena mungkin ada terhubung ke alarm atau radio, jadinya ada suatu nilai resistansi. Salam Eddy K , ZEC 006 - B 2051 XO - Red Metalic - Jakarta -----Original Message----- From: "hendra_ctv_banten" <[email protected]> Date: Mon, 22 Mar 2010 10:21:40 To: <[email protected]> Subject: [ZEC] Help !! 3 kali ganti IC altenator Dinamo ampere Mohon bantuan senior nih... Espass ZL9 ku dah tiga kali ganti IC Altenator sejak Februari.... 1. Awalnya lampu tanda aki di dasboard kadang2 kedip2 redup tapi kemudian mati. 2. Sekitar bln oktober lalu waktu kunci kontak ON, lampu indikator aki tidak menyala. Ternyata 1 kabel ke dinamo amber putus. Bawa kebangkel dinama diganti soket, karena putus di ujungnya dan sulit di sambung kemnbali. 3. Bulan Januari, pagi hari waktu kunci kontak ON, lampu indikator aki mati lagi. Masih bisa stater, namun cek aki hanya 12Volt, biasanya 14Volt, berarti gak ngisi tuh dinamo ampre. 4. Ke bengkel, dibilang ganti IC altenator. Beres! Biaya Rp. 300.000 5. Februari masalah kembali, katanya IC lagi, ganti lagi, 300rb lagi. 6. Cuma tiga hari masalah lagi, katanya IC lagi, saya bilang Cek dong, kurang dari dua bulan kog dua kali ganti IC. Montirnya utak atik, ada digulung ulang kumpuran kecil bagian dalam dinamo. dari pagi kelar jam 3 sore. Bolos kerja deh... Tapi lampu indikator tidak hidup, namun katanya dinamo tetap ngisi... 4. Maret Jumat malam minggu lalu, waktu pulang kantor malam malam, lampu depan redup, klakson mati, gak ngisi lagi nih... 5. Sabtu pagi Kebengkel dinamo lagi, cuma gak ketempat semula karena tutup. Ada bengkel lain, dinamo dimongkar, montir bilang ICnya bermasalah lagi. 6. IC ganti lagi, cuma kronologis diatas saya ceritain, tuh montir ngecek kabel tunggal besar yang dari dinamo ke aci, dan ditemukan ada kabel yang terbakar dan tembaganya sudah kaku. ganti kabel besar, ganti kabel kecil dan soket plus IC biaya 275 ribu. 7. Minggu pagi lampu indikator aki kedip kedip waktu mesin hidup. dan tak lama kemuadia tuh lampa menyala terang. Cek lampu besar, klakson, blower ac semua normal. 8. Mau kebengkel lagi, masih cari waktu.... Mohon bantuan adapa sebenarnya dengan dinamo ampere.. Hendra Napituplu ZEC333
