Silinder head melengkung memang problemnya gara2 mesin panas om, malah pada beberapa kasus olinya jadi campur sama air...memang problem radiator suka bikin pusing, coba di urut satu2 sih om... Soal tips itu, memang bener begitu caranya,
--- On Mon, 5/3/10, Hardyanto Hidayat <[email protected]> wrote: From: Hardyanto Hidayat <[email protected]> Subject: RE: [ZEC] Radiator kering To: [email protected] Date: Monday, May 3, 2010, 4:14 AM Iseng” sy search di google, dpt artikel di http://duniabengkel .com/contact- us/comment- page-9.============ ========= ========= ========= ========= ========= ========= ========= =Halo Bro Sulhayat.. Daihatsu Espass Panas.. Demam .. Dikompress Hehehe Coba diperiksa ulang jalur sirkulasi air, pada saat kondisi mesin masih dalam keadaan dingin.. coba buka tutup radiator dan nyalakan mesin, apakah air radiator diam atau bersirkulasi ? bila air diam coba periksa letak termostat, bisa dipastikan termostat masih terpasang namun tidak berfungsi, lepas termostat.Bila termostat sudah tidak ada, maka solusi selanjutnya adalah dengan memasang extra fan (electric), sambungkan fan dengan menggunakan relay dan hidup pada saat ac menyala.************ ********* *Bila langkah kedua masih juga panas maka kendala yang anda alami adalah bukan hanya pada saat A/C menyala, tapi pada saat A/C tidak berfungsi juga anda akan mengalami temperatur yang tinggi, klo sudah begini, berarti ada kebocoran kompresi diruang bakar, ada satu cara untuk mendeteksinya dengan memperhatikan air radiator juga (dengan catatan thermostat sudah tidak ada)…nyalakan mesin dan mainkan pedal gas, perhatikan apakah air radiator seperti mau keluar.. bila YA, maka kemungkinan paling besar adalah ada kerusakan pada silinder head (mungkin hanya paking headnya saja yang rusak, atau bisa juga silinder headnya melengkung) untuk mengetahui silinder head melengkung bawa saja ketukang bubut untuk diperiksa. ************ ********* *============ ========= ========= ========= ========= ========= ========= ========= = Apakah pernyataan yg sy kasi ***** benar ya? Mohon bantuan dr sesepuh dan teman” yg pernah py pengalaman.Kl logika sy hal ini wajar, krn ketika gas ditekan otomatis pompa air menjadi kencang. Ketika gas dilepas, pompa air tiba” menjadi lambat, otomatis air yg disedot jadi pelan sementara sisa dr air yg sblmnya disedot seolah” ngumpul lebih banyak di radiator. Please advise. Regards,Didi From: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com [mailto:daihatsuzeb rac...@yahoogrou ps.com] On Behalf Of Nardi Basuki Sent: Monday, May 03, 2010 4:38 PM To: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com Subject: RE: [ZEC] Radiator kering Pak Didi secara pribadi saya menyarankan untuk menservice radiator dengan membuka dan membedah, karena waktu 2 tahun cukup untuk kerak2 dan lumpur mengendap. Setelah kondisi radiator diketahui pasti kita lahat hasilnya jika masih bermasalah kita ke step yang lain dimana banyak temen2 memberi saran dan diagnosa. Salam NArdi --- On Mon, 5/3/10, Hardyanto Hidayat <hardyanto.hidayat@ gmail.com> wrote: From: Hardyanto Hidayat <hardyanto.hidayat@ gmail.com> Subject: RE: [ZEC] Radiator kering To: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com Date: Monday, May 3, 2010, 12:12 PM Wah da lama jg sih pak, da 2thnan la. Waktu itu lsg upgrade dr 1 ply ke 2 ply. Si tukang radiator blg kl servis 90rb, TT ke 2ply 250rb. Drpd ribet makanya sy upgrade aja lsg. Sampe sekarang blm pernah servis. From: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com [mailto:daihatsuzeb rac...@yahoogrou ps.com] On Behalf Of Nardi Basuki Sent: Monday, May 03, 2010 12:06 PM To: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com Subject: RE: [ZEC] Radiator kering Pak Didi kalau boleh tahu kapan terakhir service / bongkar radiator ? Salam NArdi Zec 344 --- On Mon, 5/3/10, jati roso <jatiroso_la@ yahoo.com> wrote: From: jati roso <jatiroso_la@ yahoo.com> Subject: RE: [ZEC] Radiator kering To: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com Date: Monday, May 3, 2010, 11:38 AM Pak, kalo semuanya oke, coba di cek ini, water jacketnya, itu saluran air yg mengelilingi mesin, ada kemungkinan karena sudah lama ada yg tersumbat...Memang solusi ini mengharuskan mesin harus diturunkan.. .. --- On Sun, 5/2/10, Hardyanto Hidayat <hardyanto.hidayat@ gmail.com> wrote: From: Hardyanto Hidayat <hardyanto.hidayat@ gmail.com> Subject: RE: [ZEC] Radiator kering To: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com Date: Sunday, May 2, 2010, 9:26 PM Dear All,Mau FR (field report hehehe) nih mengenai perjalanan ke Bandung kmrn.Stlh dpt bbrp masukan dr member dan sesepuh ZEC, akhirnya sblm brkt sy membongkar selang cabang T dari radiator-mesin- water pump.Setelah dilihat ternyata memang mencurigakan krn keliatan sambungannya agak kendor.Oleh krn itu cabang T nya sy tambahkan rubber 3M (karet spt lakban yg bs ditarik) di tiap cabang agar padat ketika dimasukin selang.Setelah ditambahkan rubber 3M, kmdn diberi lem gasket (warna merah) dan baru selang dimasukan. Esoknya perjalanan dimulai, ternyata mmg penyebabnya adalah cabang T tadi. Terbukti selama perjalanan dr Jkt sampai Bandung air radiator tidak berkurang dan suhu dengan AC menyala hanya 1/3 saja.Kemudian sempat mengalami macet dibawah terik matahari Bandung dgn full AC ketika menuju Lembang, alhasil suhu mesin jadi menyentuh bendera lagi sampai ke Lembang.Istirahat dl, makan siang dan abis makan tak lupa cek air radiator, ternyata masih full. Perjalanan yg lbh menantang dilanjutkan ke Tangkuban Perahu. Tanjakan yg tajam disertai belokan patah dan tak lupa jalan yg berlubang”, menambah tantangan.Mobil bermuatkan 5 orang dewasa dan 1 orang bayi. Selama di tanjakan AC dimatikan dan suhu berada di posisi ½ dan terkadang menyentuh bendera.Setelah berkelok” dan menanjak akhirnya sampai jg di puncak Tangkuban Perahu. Sy sempat agak cemas krn suhu menunjukan ½, padahal sewaktu perjalanan tidak sampai. Pulang dr Tangkuban Perahu suhu sangat adem, malah dibawah garis C. Nah, penasaran dgn petunjuk om Nardi mengenai suhu ideal mesin yg maksimal tidak menyentuh bendera akhirnya sy cb setel delco sebelum pulang. Ternyata malah berakibat suhunya ½ bahkan menyentuh bendera. Sempat beberapa kali setel delco lg di pom bensin, tp msh sm sj, cmn efeknya mesin lbh berasa tarikannya dibanding perjalanan awal. Dari FR ini sy masih pusing mikirin panasnya mesin. Kl melihat air radiator harusnya sdh tidak masalah. Suhu baru naik ketika macet, nanjak, dan setelah delco digeser.Kl sy perhatikan delco sy setel searah jarum jam hasilnya mobil lebih bertenaga, kl berlebih mesin menggelitik. Mungkin ada saran dr temen” ZEC apalagi yg harus sy lakukan utk mengademkan si espass ini?Sempat kepikiran mau ganti kipas dgn bilah yg banyak dan puli yg lbh kecil, menurut sy sangat membantu ketika macet dan terik.Tp apakah ini akan membantu mengademkan mesin dengan kondisi jalan dan tanjakan? Secara perjalanan pulang mesin tetap panas ½ padahal perjalanan ke Bandungnya lebih berat tp suhu adem sebelum delco sy setel ulang. Mohon masukan dan saran dr temen” ZEC. Terima kasih.Didi From: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com [mailto:daihatsuzeb rac...@yahoogrou ps.com] On Behalf Of jati Sent: Thursday, April 29, 2010 2:08 PM To: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com Subject: Re: [ZEC] Radiator kering Eh iya...salah. ..evaporator. ...jadi ngelantur... abis banyak kerjaan...hehehe --- In daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com, "Hardyanto Hidayat" <hardyanto.hidayat@ ...> wrote: > > Wah kl espass dan temanâ€nya sy belum pernah liat yg radiatornya di depan > bumper. > > Tp kl evaporator AC di depan bumper, sy py jg di depan sih pak. > > > > Tp kl seandainya radiator di depan, agak ribet jg kl mau diisi air, mesti > buat pipa ke bawah jok agar bisa ngisi air dgn mudah. > > > > > > > > From: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com [mailto:daihatsuzeb raclub@ > yahoogroups. com] On Behalf Of jati roso > Sent: Thursday, April 29, 2010 12:56 PM > To: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com > Subject: RE: [ZEC] Radiator kering > > > > > > > Om, solusi juga, radiator yg ada, dipindah ke depan moncong, generasi zebra > thn 2000 ke atas kan modelnya sdh begitu, sebelumnya radiator dan selang2 > dicek dulu om... > > Lah kalo radiator di pindah ke depan, otomatis dia lsg mendapat hembusan > angin dan tidak terpengaruh panas radiator... > > Kalo ga salah kondisi mobil skrg radiator persis di depan kondensor AC kan? > > --- On Wed, 4/28/10, Hardyanto Hidayat <hardyanto.hidayat@ ...> wrote: > > > From: Hardyanto Hidayat <hardyanto.hidayat@ ...> > Subject: RE: [ZEC] Radiator kering > To: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com > Date: Wednesday, April 28, 2010, 10:32 PM > > > > Iya nih om mustofa, > > Sy malah baru kepikiran kemungkinan selangnya sdh lemah. > > > > Sebelumnya sy berpikir bagaimana agar radiator espass bisa seperti mobil yg > py hidung di depan. Kl mobil yg punya hidung kan radiatornya di taroh di > depan sehingga ketika sedang melaju kencang angin dr depan sangat membantu > pendinginan radiator selain kipas. Krn berpikir seperti itu sy berinisiatif > mau masang extra fan di depan radiator, rencana sy kl panas tinggal > dihidupkan sj kipasnya. > > > > Apakah aplikasi extra fan di depan radiator ini manjur gak ya om? Atau apakah > angin dr kolong kencangnya sdh sm dgn angin dr depan sehingga aplikasi extra > fan di depan radiator kurang maksimal?? > > > > Please advise. > > > > > > Thanks. > > Didi > > > > From: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com [mailto:daihatsuzeb > rac...@yahoogrou ps.com] On Behalf Of mustofa noor > Sent: Thursday, April 29, 2010 11:53 AM > To: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com > Subject: Bls: [ZEC] Radiator kering > > > > > > @om haryanto, coba om cek radiatornya dulu deh ada yg bocor tdk (biasa bocor > halus juga bisa cepat habis air raditornya) nah kalo itu terjadi mending > sekalian dibongkar radiatornya (service) paling ongkosnya sekitar Rp. 75.000 > > > > pernah ada kejadian juga dgn zebranya om icho juga tuh, ternyata pas dicek > karet (selang radiator)yg bocor, jadi 2 kemungkinan radiatornya bocor atau > selang (karet) yg bocor. > > > > > > thove > > > > Zec 329 > > > > _____ > > Dari: Hardyanto Hidayat <hardyanto.hidayat@ gmail.com> > Kepada: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com > Terkirim: Kam, 29 April, 2010 10:51:08 > Judul: [ZEC] Radiator kering > > > > Mau minta masukan nih dari ZECer dan sesepuh. > > Bbrp hari yg lalu, sy ke puncak dgn muatan full (11 orang + 1 bayi). > > Kondisi jalan sedang, tidak terlalu panas. Selama perjalanan AC dimatikan, > agar mesin tidak terlalu berat bebannya. > > Nah, masalahnya muncul ketika sy berhenti di ruing gunung. Waktu itu sy > melihat temperaturnya melewati batas bendera. > > Krn khawatir sy cb cek radiator dan ternyata kosong! Pengalaman yg sama jg > pernah terjadi waktu sy ke Bandung thn lalu. > > Radiator sampai kosong padahal sebelum berangkat sdh di cek isinya penuh. Sy > jadi heran kemana air radiator tersebut. > > > > Kondisi mobil sy, espass supervan 1600cc, ac single blower dan radiator sdh > 2ply. > > Kl melihat selang†radiator sepertinya tidak ada bocor krn sdh cukup lama > air radiator tidak sy tambahkan, ketika sebelum berangkat ke puncak di cek > masih penuh. > > Kejadian radiator kering ini sepertinya muncul ketika mesin bekerja berat > (tanjakan dan muatan full). > > > > Mungkin ada saran dari ZECer krn weekend ini sy berencana ke Bandung lagi. > > Sy mulai takut krn sdh 2x kejadian radiator kering. Bisa†kantong sy jg > ikutan kering nantinya. Hehehe…. > > > > > > > > Terima kasih. > > Regards, > > Didi >
