Max Dmitrichenko -> [email protected] @ Wed, 2 May 2007 11:24:31
+0400:
>> Это ты в Москве в наземном транспорте не ездил... Правильный ответ:
>> просто целью разработки такой системы является ни разу не удобство
>> пользователя.
MD> Почему же! Ездил пару лет назад на автобусе. Помню что-то
MD> необычное, типа турникета на входе в автобус у водительской
MD> кабинки. Может быть, я не попал в час пик, но особого неудобства
MD> мне это не доставило.
Ага, не в час пик, и у тебя и у всех, кто был перед тобой, билет
сработал успешно и сразу... В час пик на каждой второй остановке
минимум у двоих билет сработает не сразу (чаще бесконтактная карта,
просто неправильно поднесенная), как правило, у одного билет неожиданно
закончится (т.е. он узнает о том, что ему надо купить билет у водителя,
только пару раз ткнувшись в турникет) и у одного-троих билета нет и они
об этом заранее в курсе.
При этом мимо того, кто покупает билет у водителя (а это небыстрый
процесс) еще фиг пролезешь, и сам водитель на это отвлекается.
MD> Хотя, имхо, идею скоммуниздили из Европы. Там это обычный факт:
MD> просто там в автобусах очень мало народу ездит.
MD> А идейность Московского метро, кстати, мне даже больше нравится чем
MD> в Питере.
В метро все же турникетов сильно больше одного, касса в стороне, и
работает в ней не водитель поезда. Так что в метро это вполне уместный
механизм.
--
Artem Chuprina
RFC2822: <ran{}ran.pp.ru> Jabber: [EMAIL PROTECTED]
Танк - это не фаллический символ. Он просто _едет_...
(С)энта
--
To UNSUBSCRIBE, email to [EMAIL PROTECTED]
with a subject of "unsubscribe". Trouble? Contact [EMAIL PROTECTED]
