Am 22.10.2015 um 18:31 schrieb Wolle DD:
Wenn da keine Trennung ist (also ein Grünstreifen oder so), dann
gehören die nicht getrennt eingezeichnet.
Hier steht was anderes:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:How_to_map_a#Fahrradweg
Siehe unter "gering abgesetzter". Da ist eindeutig "nur" ein Bordstein
zu sehen...
Ich darf mal die Wiki-Seite zitieren:
"Radfahrstreifen und Schutzstreifen sind in der Regel als Tags an der
Linie der Hauptfahrbahn zu erfassen"
"Alternativ können straßenbegleitende Radwege als eigene Linie mit
highway=cycleway oder highway=path kartiert werden. Das ist insbesondere
bei Radwegen sinnvoll, die eine schwer überwindbare Abtrennung zu
Fahrbahn haben (z.B. Grünstreifen)."
Für mich steht dort, dass nur dann eine eigenen Linie verwendet werden
kann, wenn da z.B. ein Grünstreifen ist. Also genau das, was Jochen
geschrieben hat.
Also darf jeder die getrennt gezeichneten Fuß-/Radwege einfach löschen
und damit die Arbeit anderer Mapper zunichte machen?!?
Das nicht, aber man darf auch nicht so mappen, dass dann keiner mehr
etwas beitragen kann. Z.B. weil alles so kompliziert ist, dass man bei
jedem Edit etwas kaputt macht, weil man nicht mehr alle Abhängigkeiten
überblickt. Daher bevorzuge ich immer die einfachere Lösung.
Ich weiss nicht, wo diese Manie herkommt, die getrennt einzuzeichnen.
Das sind die Leute, die Wert darauf legen, Fußgängern und Radfahrern
(gleichberechtigt zu den Autofahrern) sichere Wege bei OSM zu bieten.
Und was macht einen separat eingetragenen Bürgersteig sicherer im
Vergleich zu einem per Attribut an der Straße eingetragenen?
Die Karte sieht schlechter aus und das Routing wird viel komplizierter.
Das ist Geschmacksache. Ich benutze OSMand+ und bin als Fußgänger immer
froh, wenn das Routing über separat eingezeichnete Fußwege und
Fußgängerüberwege geht.
Mein Lieblingsbeispiel ist hier die Familie mit Kindern die per Fahrrad
unterwegs sind. Die müssen dann beim Routing angeben wie alt jeder ist
und der Router muss die aktuelle Rechtslage kennen. Denn die Kinder
müssen den Gehweg benutzen, die Erwachsenen die Fahrbahn. Jede der zwei
Gruppen überquert die Straße an verschiedenen Stellen. Und wenn mal ein
Fehler in den Daten ist trennen sich die Wege vielleicht auch noch. Also
muss man einstellen können die weit sich beide Gruppen maximal entfernen
sollen. Für mich ist das nicht nur geschmacklich kompliziert.
Bei mir um die Ecke gibt es schon seit Jahren separat gemappte
Bürgersteige, die an zu wenig Stellen mit der Fahrbahn verbunden sind.
Da wird man dann von OsmAnd zur nächsten Kreuzung geschickt, dort auf
die Fahrbahn, und dann die Fahrbahn wieder zurück. Und das alles, wenn
man nur die Straßenseite wechseln will. Von den Bürgersteigeintragern
will das keiner reparieren, und ich darf die Bürgersteige nicht löschen,
weil es ein Veto gab.
Gruß
Holger
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