bernard munoz a écrit :
JF Pion écrivait:
"...ce qui fait que piloter d'une main est une obligation pour lui..."
Ah, cette histoire m'en rappelle une autre (on est au bar du coin,
n'est-ce pas?)
Dans notre club, nous avons vu arriver dernièrement un monsieur, la
soixantaine.
Il a commencé l'achat du Stearman en kit: un N° par semaine... Bon...
C'est son choix!
Mais il nous a vus dans la salle et il a été très intéressé.
Nous lui avons alors refilé un Lupo qu'il a Lipolisé...
Et il s'est montré très assidu chaque jeudi soir.
Certains ont cependant été très étonnés de ses progrès plus rapides
qu'ils ne l'espéraient.
Mais une chose m'intriguait dans sa façon de piloter.
L'autre soir, je me suis approché... Et j'ai pu constater qu'il
n'utilisait absolument pas la main gauche!
Tout sur le manche droit: virage pour un "2 axes", c'est OK! mais pour
la montée/descente, l'arrondi à l'atterro?
Fastoche!!!!
Dans la mesure où ce Lupo cabre sur une mise de gaz, Edouard pilote tout
au moteur!!!!
Je lui ai fait remarquer que cela ne me semblait pas très académique, et
il m'a lors dit "ben yaka le régler komifo!"
J'ai pris le modèle en vol, mis le trim profondeur moins cabreur...
Puis il repris son émetteur...
Et m'a vite redemandé de régler les trims "comme avant"
Comme quoi, hein, on peut tout à fait piloter en monomanche?
Mais le jour où notre ami passera à un modèle autre que son Lupo...
Bof!
Demain est un autre jour, et pour le moment notre apprenti-pilote prend
son pied de cette manière...
Bernard
ben c'est un bon client pour le pilotage direction profondeur sur le
manche de droite gaz sur celui de gauche
--
JF Pion
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