Salut Jean-Luc,
En fait, et à part l'aspect esthétique de la chose, je me pose surtout
la question de l'orientation de l'appareil au sol, notamment pour un
décollage avec un vent de travers.
Si l'espèce de train avant n'a pas beaucoup d'incidence sur ce dernier
problème, je peux très bien me contenter d'une petite roulette
rétractable juste assez solide pour supporter une piste en herbe.
Ca se fait de garder le cap aux ailerons sur un engin de 140 cm
d'envergure ?
Je me demande ce qui se passe exactement pour les gros planeurs sur
chariot...
Fred Yegh-Nazarian
Le 10 avr. 2006 , à 09:53, Jean Luc Boutillon a écrit :
BOnjour Fred,
Je ne sais pas où tu en es de tes recherches de train rentrant ....
Mais le Vary Eze n'a PAS de train rentrant .... tout du moins "au sens
strict"
Seule la roulette est rentrante et le train principal est fixe .... la
roulette a très peu d'effort à faire aussi un train rentrant très
simple
pour roulette de nez doit être "bricolable aisément"
tu vas bien trouver un colistier qui peut te faire un crobart
facilement
réalisable
Si c'est trop court pour Crespières alors je te suggère de ne pas
mettre de
roulette avant du tout et tu le feras après
En effet, les Vary Eze ont pour particularité marrante d'avoir la
roulette
avant TOUJOURS rentrée (sauf quand ils font taxi bien sur) c'est en
effet
très curieux de les voir dans les hangars directement posés "sur le
nez" la
roue rentrée.
Jean-Luc BOUTILLON
-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Fred Yegh-Nazarian
Envoyé : dimanche 9 avril 2006 21:32
À : barducoin
Objet : [barducoin] Photos Varieze
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