[barducoin] RE : Re: RE : RE : Re: Spitfire...

Sun, 18 Jun 2006 05:57:15 -0700

Title: Message
... dans le domaine du take-off  et du kiss-landing   very cool...  j'voudrais pas dire, mais le Spit comparé au Me 109 n'était pas mal non plus... Et en modèle réduit, il a aussi  hérité des "qualités" de son grand frère!!!
Voir la voie du train étroite... et positionnée très à l'avant... afin de disposer de l'épaisseur max de l'aile pour y loger les roues?
Mais quand on aime....
 
Bernard Munoz
 
Mise en ligne nouvelle histoire: "Empirisme, Spitfire,  et spiritisme"  sur  http://bernardino.over-blog.net 
-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Silvain
Envoyé : dimanche 18 juin 2006 14:51
À : [email protected]
Objet : [barducoin] Re: RE : RE : Re: Spitfire...

 
----- Original Message -----
Sent: Sunday, June 18, 2006 2:15 PM
Subject: [barducoin] RE : RE : Re: Spitfire...

le P51 Mustang?
... mais avec quel moteur?  hein?
Etats-unien...
 
Enchanteur Merlin si tu m'entends...    donne-moi un Griffon!
 
 
 
Oui, dans le commentaire ils admettaient que le P51 est un avion anglo-américain et sortaient une guimauve du style "Cet avion, c'est comme si deux ailes s'étaient rejointes par dessus l'Atlantique..."
 
Enfin, bon, j'admets que j'ignorais totalement que le Spit avait une aussi faible autonomie. 500 bornes, quelle merde ;-)
Dans le commentaire ils disaient que les ingénieurs n'avaient pas franchement envisagé la nécessité de survoler la Manche ;-)
 
Par contre le Me109 s'en est pris plein la gueule : "Excessivement délicat à décoller et à poser..."
 
Au fait, François, tu as visionné "Un homme de fer" ?
Qu'en as-tu pensé ?
 
 

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