[barducoin] manuel du pilote à l'usage des débuta nts

[jean francois pion]

Manuel du pilote (à l’usage des débutants)     Manuel du pilote - 1   Chaque décollage est optionnel. Chaque atterrissage est obligatoire.   Tentez de toujours garder le nombre d'atterrissages que vous faites, égal au nombre de décollages.         Manuel du pilote - 2   Si vous poussez le manche à balai en avant, les maisons deviennent plus grosses. Si vous tirez sur le manche à balai, elles deviennent plus petites. Une seule exception: si vous continuez de toujours tirer le manche à balai vers l'arrière, les maisons recommencent à devenir grosses.     Manuel du pilote - 3   Voler n'est pas dangereux. S'écraser est dangereux.   Manuel du pilote - 4   Il est toujours préférable d'être en bas et souhaiter être en haut…… que d'être en haut et souhaiter être en bas !     Manuel du pilote - 5   Le SEUL moment où vous avez trop de carburant est….  quand l'avion est en feu.     Manuel du pilote - 6   L'hélice devant l'avion est un gros ventilateur conçu pour garder le pilote au frais. Lorsqu'il s'arrête, vous commencerez à avoir chaud... Il est donc important de le faire fonctionner en tout temps durant le vol.     Manuel du pilote - 7   En cas de doute, maintenez votre altitude ou montez. Aucun avion n'est jamais entré en collision avec le ciel. Plusieurs sont cependant déjà entrés en collision avec le sol.   Manuel du pilote - 8   On peut définir un bon atterrissage par le fait que vous pouvez sortir de l'avion à pied sans blessures. On peut définir un excellent atterrissage par le fait que l'avion peut être réutilisé par la suite.     Manuel du pilote - 9   Apprenez par les erreurs des autres. Vous ne vivrez pas assez longtemps pour toutes les faire vous-même.   Vous commencez à piloter avec un stock de chance et pas d'expérience, le truc est d'acquérir l'expérience sans trop dépenser de chance   Manuel du pilote - 10   Si vous avez atterri….. et que vous devez mettre plein gaz pour avancer jusqu'au terminal, c'est que vous avez oublié de sortir le train d'atterrissage.   Manuel du pilote - 11   Les chances de survivre à un atterrissage sont inversement proportionnelles à l'angle d'atterrissage. Plus l'angle d'atterrissage est élevé, moins grandes sont les chances d'y survivre, et vice versa.     Manuel du pilote - 12   Restez à l'extérieur des nuages ! Les reflets argentés qu'on voit dans les nuages peuvent être d'autres avions. Les montagnes sont aussi réputées pour se cacher dans les nuages.     Manuel du pilote - 13   Dans la bataille opposant les avions de métal filant à plusieurs centaines de kilomètres à l'heure et le sol qui est immobile,…. aucun cas n'a été rapporté où le sol a perdu. Manuel du pilote - 14   Règle générale, afin d'avoir un vol stable, il faut pointer l'avant de l'avion dans la direction où on veut aller.   Manuel du pilote – 15 Les hélicoptères ne volent pas, simplement ils sont tellement moches que la terre les repousse   Manuel du pilote – 16 il y a 3 règles simples pour un atterrissage en douceur, malheureusement, Moïse les a laissées sur le mont Sinaï, faute d'usage   Manuel du pilote - 17   Il y a des vieux pilotes et il y a des pilotes audacieux. Cependant, il n'y a pas de vieux pilotes audacieux. -- JF Pion booster d'entropie des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/