Plettenberg (je crois bien que ce sont eux ... ) possède a son catalogue depuis un bon moment, un moteur électrique pour avion de voltige F3A qui est dans le cône d'hélice
En fait le système est assez différent. Chez Plettenberg le moteur est placé à l'avant de l'hélice normalement montée et on met par dessus le cône qu'on veut. Dans ce cas, en effet, ça avance le centrage et c'est intéressant pour la voltige avec des cônes de grand diamètre. Le système Free Air est plus indiqué pour les planeurs puisque le diamètre de l'ensemble est plus réduit.
Guy R.
