----- Original Message ----- From: "Guy Revel" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[email protected]> Sent: Friday, September 01, 2006 11:08 AM Subject: [electron.libre] Re: rafale V2 et turbine
> At 09:29 01/09/2006, you wrote: > >en lisant l'article sur le site, il me vient une question : > >on parle généralement d'une turbine avec une sortie circulaire, mais > >qu'en est il d'une sortie carrée ? > >Qu'est ce que cela change sur les performances et les effets ? > >Plus avantageuse (déjà à la construction) ou pas ? > > Salut Hasté, > > Une sortie carrée fait perdre un peu de rendement en augmentant les > turbulences. Il ne faut surtout pas oublier qu'avec les turbines, > l'air va plus vite à l'intérieur de la canalisation qu'à l'extérieur > de l'avion. C'est pour ça que l'intérieur doit être encore plus > soigné que la surface extérieure de l'avion et sans aucun obstacle. > C'est l'une des raisons qui font que les jets de chez Alfa, par > exemple, sont si performants. Et puis on sait tous quelle sorte de cris pousse une poule qui pond des oeufs carrés... ;-) -- Liste de diffusion el.barducoin Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
