Salut Philippe
Juste un bémol à ta réponse: je ne pense pas que voler en indépendant
soit la meilleure des choses.
Chacun est libre de pratiquer comme il l'entend, bienn entendu...
Mais si l'on veut être reconnu, il est nécessaire que l'on soit
comptablisié, recensé...
Il faut bien prouver qu'on "existe"... par le biais d'un club ou d'une
association?
L'union fait la force dit-on...
Le fait même que cette liste existe (et bien d'autres d'ailleurs !) ne
justifie-t-il pas le besoin qu'ont les pratiquants de sentir moins
seuls?
Réflexion stérile peut-être...
Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net
"Histoires de modélistes" et "Chroniques des
années 50"
-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Philippe Lecocq
Envoyé : jeudi 5 octobre 2006 13:14
À : [email protected]
Objet : [barducoin] Re: Dans la série "les choses qui fâchent"...
Salut Bernard,
tu as raison, on peut m'em....beter avec cette histoire de licence.
C'ets la
raison pour laquelle je paie un abonnement à mon club (il faut bien si
je
veux voler chez moi) et un abonnement chez Patrick pour avoir la licence
FFAM pour faire les 2 ou 3 rencontres planeur que je fais dans l'année!
Seulement cela me coute l'édhésion dnas mon club, plus l'adhésion à un
autre club pour avoir la licence. Je trouve cela vraiment tres cher.
Donc
cette année je ne participerai pas aux rencontres habituelles. Je me
contenterai de mon club, de mes pentes, et de mon assurance personnelle
(j'ai vérifié je suis couvert).
Je pense que l'on devrait pouvoir prendre sa licence à la FFAM, même
sans
passer par un club. Ici je connais pas mal de pilotes qui ne pratiquent
que
le planeur à la pente sur des sites non gérés pas des clubs. Ils n'ont
que
faire d'une piste entretenue à l'année puisqu'ils n'y vont jamais...
Que
font ils?
Pour les rencontres occasionnelles on devrait pouvoir prendre une
licence à
la journée, comme dans tant d'autres sports.
J'ai fait cette année une course de sport automobile en pilote, j'ai pu
acheter une licence à la journée car je savais que je n'en ferai pas
d'autre. Si j'avais du prendre la licence annuelle je ne l'aurais peut
être
pas fait...
Généralement les clubs demandent 45 euros à l'année, plus les 45 euros
de
licence, je trouve cela trop cher, notamment pour les planeuristes qui
ne
pratiquent pas l'avion. En tous cas je l'entends souvent dire. Philippe
----- Original Message -----
From: "bernard munoz" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Thursday, October 05, 2006 9:51 AM
Subject: [barducoin] Dans la série "les choses qui fâchent"...
> On passe donc au comptoir donc.
>
> On ne refera pas l'histoire... mais je sens poindre comme une
> certaine nostalgie pour certains envers le CLAP, maintenant dénommé
> UFOLEP/SAM/CLAP.
>
> Mais, car il y a un mais... comment fais-tu, Philippe, lorsque tu es
> amené à voler sur des sites où on te "somme" d'avoir la licence FFAM?
> Si notre club a quitté le CLAP, c'est que ce dernier n'offrait plus
> beaucoup d'attraits pour nos membres... et que "l'avantage" d'être
> licencié FFAM leur paraissait plus intéressant... Ce n'était même pas
> une question de philosophie ou d'éthique militante, ni mêm l'envie de
> faire de la compétition... On peut assimiler cette démarche à une
> sorte du consumérisme ambiant.
>
> Et moi le premier, ex-ardent Clapiste, je passe maintenant sous les
> fourches caudines de la toute puissante FFAM...
>
> Mais "j'ai mes papiers"... et je peux maintenant aller voler (presque)
> partout... alors que naguère on m'a refusé l'accès à certains sites de
> vol sous prétexte que j'étais un "sans papier".. comme quoi, hein?
>
> Concernant cette apparente augmentation... il resterait donc à chacun
> la possibilité de décocher la case "abonnement revue" au moment de
> prendre la licence... il est vrai que cette revue ne devrait pas
> revêtre un caractère obligatoire... Mais si les dirigeants FFAM ont
> jugé que le nb d'abonnés devrait être plus nombreux afin d'assurer sa
> pérennité... ils n'ont peut-être d'autres recours que d'augmenter son
> prix de vente, ce qui à terme risque de provoquer un effet inverse à
> l'objectif recherché.
>
> M'enfin... j'vais pas en faire un drame... surtout en cette période
> automnale où l'influence de l'environnement risque de faire monter
> notre stress!!!
>
> Je m'en vais descendre dans mon atelier commencer l'équipement de mon
> Dragonfly Strong électro... en vue des jours où la météo se montrera
> propice afin d'exécuter de longs... longs... longs vols pépères dans
> les thermiques.
>
>
> Bernard Munoz
> http://bernardino.over-blog.net
> "Histoires de modélistes" et "Chroniques des
> années 50"
>
>
> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED]
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Philippe Lecocq
> Envoyé : jeudi 5 octobre 2006 08:16 À : [email protected]
> Objet : [electron.libre] Re: Dans la série "les choses qui fâchent"...
>
>
>
> il faut attendre la mi janvier et la période des soldes :-)))
> Sérieusement je ne comprends pas cette politique... et je commence à
> comprendre que le club local soit affilié UFOLEP et pas FFAM...
> Philippe
> ----- Original Message -----
> From: "Michel ROGER" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <[email protected]>
> Sent: Wednesday, October 04, 2006 11:51 PM
> Subject: [electron.libre] Dans la série "les choses qui fâchent"...
>
>
>> ... notre président de club nous a communiqué ce soir le montant des
>> cotisations demandées par la FFAM pour l'année 2007 :
>>
>> Comparaison 2006 -> 2007
>>
>> Cadet : 5 Euros -> 12 Euros
>> J1 : 11 Euros -> 18 Euros
>> J2: 21 Euros -> 28 Euros
>> Ad. 38 Euros -> 45 EUros
>>
>> La FFAM a dû indexer le tarif des cotisations sur le prix de
>> l'essence.
>>
>> Une mention toute particulière pour les cadets : on sent qu'ils
>> veulent attirer les jeunes...
>>
>> MicRolax... pas trop relax sur ce coup là !
>>
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