D'ailleurs, j'ai un peu modifié la bête pour pouvoir changer de propulsion 
facilement.
Juste une remarque :
je ne peux que conseiller de renforcer le dessous du fuselage avec du scotch 
armé ou tout autre au niveau
du nez et du renflement arrière par ce que ces 2 parties morfflent à 
l'atterrissage et sont fragiles
(dépron/epp).
J'oserais même dire la même chose pour le bout des ailes au bord d'attaque.
Quand à la batterie, elle est aussi très exposée. (11 attéros (crashs!) 11 
éjections)
Tiens en relisant la doc, j'ai compris pourquoi la tringle de direction ploie 
quand je pousse, faut pas
la mettre au dernier trou du servo... pas comme moi quoi ...
Hasté

Silvain a écrit :

> Salut Hasté :-)
>
> Comment as-tu "géré" la doc en japonais ?
> On peut faire sans les explications ?
> Y'a pas de point particulier où tu t'es dit "bordel de merde, ça doit
> pourtant bien être expliqué quelque part" ?
>
> --


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