Salut,
sur les planeurs en particulier et avec certains profils (à écoulement
laminaire) on utilise parfois des "turbulateurs" dont le principe est le
même. C'est souvent un adhésif coupé en "zig-zag" et suffisamment épais
pour être actif, mais pas trop :-) et sa "bonne" position est difficile
à déterminer autrement que par de nombreux tests en vol. J'ai eu un F3i
(planeur remorqué) sur lequel j'avais vraiment changé le comportement de
manière positive. Sur les F3B modernes ce n'est plus la mode :-)) mais
en vol à voile grandeur ça ce pratique toujours (on "souffle" aussi la
couche limite pour détruire la bulle laminaire qui traîne).
Peut-être qu'un B.A. du type de celui des baleines (et elliptique :-))
serait idéal d'un point de vue aérodynamique pour une aile d'aéronef
mais pour la définir et la fabriquer...L'adhésif garde l'avantage pour
le moment !
Qui s'y colle ? ;-))
Fabrice.
--
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