Bonjour Olivier,
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Alors tu commences par démarrer 'normalement' ton moteur avec deux tours de
pointeau.
Une fois que le ralenti est stabilisé, tu ouvres le pointeau tout en
mettant les gazs pour arriver à être plein pot mais avec un régime moteur
proche du ralenti et un pot d'échappement qui te crache les 3/4 de ton
carburant si onéreux... ;-) Pendant cette phase, le moteur ne chauffe pas.
Tu peux faire deux réservoirs avec ce protocole.
Au troisième réservoir, pendant de courtes périodes, tu resserres un peu le
pointeau pour que le moteur prennent ses tours. Il va vite chauffer et il
faut ré-ouvrir le pointeau pour le refroidir. Plus ton rodage va avancer et
plus tu peux laisser le moteur à haut régime longtemps.
Je fais au total cinq réservoirs au banc avec cette méthode et ensuite je
le monte mon moteur sur l'avion et je vole gras pendant deux trois
réservoirs...
Voilà, bon courage.
Cyril
olivier gomez
<olivier75_fr2002
@yahoo.fr> A
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el.barducoin-owne cc
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Objet
[barducoin] Hors sujet totale !
05/01/2008 16:57
Veuillez répondre
à
[EMAIL PROTECTED]
ree.fr
Bonjour à tous,
Avant tout, je vous souhaite une bonne année et vous présente mes meilleurs
voeux pour 2008.
Comme dit dans le sujet, c'est hors sujet, limite même d'ailleurs un peu
provocateur ici, mais je ne veux pas aller m'inscrire sur d'autre forum
pour avoir la réponse à ma question, si je peux avoir de l'aide ici. Voilà,
je dois rôder deux moteurs thermiques : un OS 140 RX et un OS 91 FX. Et il
y a bien longtemps que je n'ai plus touché à un moteur thermique et je ne
veux pas rater cette phase qui conditionne la durée de vie et le bon
focntionnement de ces petites mécaniques.
Donc, si vous avez une procédure à suivre pour le rodage, je suis preneur.
Merci d'avance,
Olivier
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