Suffit de regarder les jets par exemple. Il ne reste donc plus que le vol de pente ou le vol indoor.
@+Alain Bestion ----- Original Message ----- From: Guy Revel To: [email protected] Sent: Tuesday, December 22, 2009 8:37 PM Subject: [barducoin] Re: aeromodelisme en belgique At 20:26 22/12/2009, you wrote: Remarque en France c'est 150m , ce n'est pas beaucoup mieux. @+Alain Bestion Salut, Que je sache, les 150 m, c'est dans toute l'Europe. CV'est un gros problème qui ne risque pas de s'amliorer du fait de la prise en compte par l'autorité aérienne de l'utilisatin dee plus en plus courante de drones en tous genres pour lesquels l'UE est en train d'élaborer une législation spécifique. Je sens que le problème ne va pas tarder à se poser en modélisme, par exemple en compétition F3Q, à moins d'être sur un terrain bénéficiant d'une exemption (le fameux camembert), comment soutenir qu'on n'est pas en infraction alors que le règlement officiel des compétition précise un largage à 200 m ? Les zones d'emprise aéroportuaire, c'est presque un dfétail à côté de ça. Pas plus les planeurs que les avions de voltige (et je ne parle même pas des "gros modèles" ne peuvent évoluer sans dpasser les 150 m. Guy R.
