Salut,
J'ai vu a Kaboul récemment un DC3 remotorisé avec des turboprops
(peut-etre que cette modif porte un nom ?), utilisé par des civils... Ca
se pose a une vitesse ridicule et ça fait du terrain sommaire, trés
utile pour pour les sociétés américaines de sécurité (style blackmachins...)
Comme quoi c'est dans les vielles marmites qu'on fait les meilleures
soupes !
Bryce.
Le 03/02/2010 14:23, Guy Revel a écrit :
At 13:51 03/02/2010, you wrote:
/ L'épisode 2 est en ligne:
http://www.securiteaerienne.com/node/191
Quel régal :)
J-François/
Salut,
J'ai eu l'occasion de voler de Nice à Paris en DC-3 via la vallée du
Rhône, j'étais sur le strapontin arrière, autrement dit, pour ceux qui
ne connaissent pas, juste au-dessus de la roulette de queue.
La vallée du Rhône, ça secoue, particulièrement au niveau de
Donzère-Mondragon. La sensation, c'est d'être dans un 4x4 en
tout-terrain avec des roues carrées. Vaut mieux pas avoir mangé avant ;-)
J'ai aperçu un message de la semaine dernière au sujet des pilotes
d'Amérique centrale un peu casse-cou. Faut dire aussi que beaucoup de
ces pilotes utilisent ces vieux coucous pour transporter de la...
enfin des... comment dire ? ... des produits illicites et qu'ils ne
cherchent pas particulièrement à utiliser les systèmes de navigation
"officiels". On voit bien de ces avions sur les aéroderomes de Miami
et des alentours ainsi que, bien entendu, sur ceux d'Amérique
centrale, en bord de piste, où ils ressemblent fort à des épaves.
Puisque mon programme semble devoir me conduire à Cali, en Colombie,
dans quelques temps, je vous en dirai peut-être plus alors.
Guy R.
