Bjr Une brasure sans plomb demande entre 20 à 25°C de plus qu'une brasure plombée De plus les flux utilisés pour ce type de brasures ne sont pas les mêmes que ceux utilisés en plombé Ils sont plus agréssifs Dans des machines de soudure à la vague, les cuves recevant la brasure à l'état liquide ne sont pas compatibles entre Pb et ssPb Les cuves pour brasure ssPb se détériorent plus vite dû à l'agréssivité du mélage étain + flux Ta constatation ne m'étonne pas du tout
Cdt ----- Original Message ----- From: Eric Pinchon To: [email protected] Sent: Saturday, July 09, 2011 3:01 PM Subject: [barducoin] Re: Panne (de fer) récalcitrante vs station de soudage Bonjour, rien n'y fait, je ne peux plus souder avec cette panne. ponçage doux, sans succès puis trempage dans le flux n'ont plus; je pense que la panne est définitivement HS J'ai l'impression que les nouvelles brasures sans plomb demande un peu plus de température et qu'elles oxydent plus vite les pannes de fer. Quitte à racheter du matériel, je me lancerais bien dans l'acquisition d'une station de soudage avec température variable. que pensez-vous de ce type d'article: http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1415_1416&products_id=71207 quelle puissance prendre et quelle température régler pour souder les fils de servos? Merci Eric Le 30/06/2011 17:26, Hugo Vanhaverbeke a écrit : Bonjour à tous, Le 30 juin 2011 13:37, Eric PINCHON <[email protected]> a écrit : Bonjour à tous, j'ai une panne d'un petit fer 30W qui ne veut plus être amoureuse de sa soudure; impossible à étamer, la soudure perle. c'est récent Les fers neufs arrivent d'usine avec un traitement de surface style "cadmié ou nickelé " . Ce traitement ne résiste que très peu de temps , ensuite le cuivre, matière de la panne s'oxyde et la soudure n'adhère plus. Pour " récupérer " la panne il faut , à l'aide d'une lime douce ( aie aie la lime ;O(( ) retirer toute trace de vieille soudure ou de traitement de surface. Faire disparaître les traces de lime à l'aide de toiles abrasives de plus en plus fines, en vue de repolir la panne qui au final doit briller comme un sou neuf ! ( Certains diront ça ne sert à rien, mais en réalité , la disparition des micro arêtes freine la formation d'oxydes ) . La panne étant super propre et brillante, brancher le fer et placer directement un bout de soudure électronique dessus en vue de faire couler de la résine sur la panne qui chauffe. Ceci protège la panne de l'oxygène de l'air. Dès que la température de fusion de la soudure est atteinte, bien étamer TOUTE la partie repolie de la panne. Et voilà un fer qui refonctionne correctement ! ;O)) Bonnes soudures et bons vols; PS ne pas laisser son fer branché toute la nuit, en plus du danger , la panne s'oxyde de nouveau . Bons vols à tous Hugo j'ai le même fer mais plus puissant avec la même soudure, aucun soucis. j'ai beau nettoyer le fer, rien n'y fait. Y-a t-il un remède miracle pour les réunir à nouveau? Bon Eric -- Hugo Vanhaverbeke
