Le 07/12/2014 18:58, Bernard Munoz a écrit : On trouve des récepteurs GPS qui donnent une position chaque seconde ( c'est le standard d'hier ) Aujourd'hui il y a des 5 données par seconde et des 10 données par seconde qui sont quasi standards
Xtian
Bonsoir Pour répondre à la question du rafraîchissement, mon bidule relève une position toutes les deux secondes... Ce qu'il est facile d'observer dans la colonne "Time" du logiciel Companion Et après ça...??? Moi y'en a déjà être pas mécontent de ce que j'obtiens. A + Bernard Munoz http://bernardino.over-blog.net <http://bernardino.over-blog.net/> /"Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50/ > Message du 07/12/14 18:18 > De : "Guy Revel" <guyre...@volny.cz> > A : el.barducoin@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [barducoin] Re: Google Earth et Taranis > > Le 07/12/2014 17:44, Bernard Munoz a écrit : > /Bonsoir everybody/ /Juste pour en rajouter une couche./ /Parce que sur une autre liste (Planet Soaring pour ne pas la citer) les commentaires ont été très différents de chez elbarducoin./ /Jugez plutôt (extraits):/ /Il serait intéressant de tenter de mesurer les écarts entre les mesures en vol et les prévisions sur différents logs de simulation de performances./ /Ces écarts pouvant avoir de nombreuses causes…. / /Et ce sont ces causes qui pourraient d’ailleurs constituer un sujet d’étude./ /J’ai déjà eu à conseiller quelques étudiants sur ces sujets./ /Merci pour les retours éventuels./ /Et merci à Bernard d’avoir lancé ce sujet./ /Et, excusez du peu, c'est signé d'un certain François C.../ Salut Bernard et tout le monde, > > Allons-y pour une couche de plus ;-) > Je ne suis pas sûr que la méthode proposée par François conduise à des résultats exploitable, je vais tenter de m'expliquer. > - Les mesures faites directement à bord (vitesse, altitude) ne sont pas nécessairement justes, mais tout au moins elles sont cohérentes, en particulier pour l'altitude. Quant à la vitesse, c'est lié au positionnement et à l'orientation de la sonde et à son étalonnage, donc me semble-t-il moins fiable que pour la mesure d'altitude, mais cependant relativement cohérent. > > Les valeurs relevées par GPS sont tout autres. Il s'agit d'une mesure de positionnement dont la précision dépend, crois-je, du nombre de satellites connectés à l'instant de la mesure et qui, d'après ce que je crois comprendre, va de quelques mètres à une dizaine de mètres et ce, à un instant donné. > Le calcul de vitesse est effectué à partir de deux positions successives aux deux instants successifs de rafraîchissement par le système GPS. > > C'est là que le bât blesse. Si quelqu'un sait quelle est cette fréquence de rafraîchissement, nous aurons fait un grand progrès dans la compréhension du système. > Prenons un exemple. Si la fréquence de rafraîchissement est d'une seconde, c'est suffisant pour estimer avec une précision suffisante la vitesse d'une voiture et, encore plus, d'un avion (grandeur) dont la trajectoire est relativement rectiligne et la vitesse constante ou faiblement variable. > Je pense qu'il n'en va pas de même avec un véhicule (un planeur RC) lent et à la trajectoire non rectiligne. Supposons une précision de positionnement de cinq mètres, ce qui me semble plutôt bon sur le GPS de ma voiture). Un planeur volant à 5 m/s pourrait très bien être localisé à la même position (stationnaire) ou 10 m plus loin (volant à 10 m/s) entre deux mesures à 1 s d'intervalle. Alors, quelle est donc cette fréquence de rafraîchissement ? Sans cette donnée, il me semble que tout le reste est vain. > > Guy R. >
