Vieille habitude à l'époque ou les bougies perlaient, et lorsque
l'avance se réglait à la main (mais les jeunes n'ont jamais connu ;-))
On disait aussi qu'il fallait dégorger le moteur, mais c'était à
l'époque des carburateurs.
Aujourd'hui avec l'énorme évolution de la technologie, c'est à réserver
aux moteurs 2 temps mal lubrifiés au ralenti par le mélange, il faut
monter en régime pour lubrifier l'intérieur du moteur avant d'éteindre,
en vue du prochain démarrage.
Un moteur 2 temps doit rester au ralenti le moins possible, soit il faut
donner des coups de gaz tout les 2 à 3 secondes, soit il faut arrêter le
moteur.
Paul
Le 08/02/2015 23:41, Guy Revel a écrit :
Le 08/02/2015 20:47, David Simonnot a écrit :
/Bonjoir..../
/Mon fils de 6 ans viens de me poser une question à laquelle je n'ai
pas de réponse!..(ma crédibilité en matière aréonautique va en
prendre un coup...)/
/Nous avons visionné une vidéo postée ici, sur laquelle on pouvait
voir nombre de warbirds se poser après quelques cabrioles, et à
chaque fois, avant de couper le moteur, le pilote faisait un point
fixe, avec pas mal de gaz.../
/Alors autant avant de décoller, j'imagine que c'est pour s'assurer
que le moteur va pouvoir "tout donner", mais avant d'arreter le
moteur, ca sert à quoi? /
/David/
Salut,
Si je ne me trompe pas, c'est pour nettoyer les bougies.
Guy R.
