Bonjour
La réparation m'impressionne. On fait çà comment?
J'ai déjà évoqué pareil cas de fuselage bien cabossé à propos d'un Electro
Junior.
Voir ici:
http://bernardino.over-blog.net/2016/04/apres-rupture-de-stock-et-de-fuselage.html
Il faut se montrer patient et méthodique.
Remettre en place un à un les morceaux en les collant avec de la cyano +
accélérateur en bombe. C'est la première étape dite de Chirurgie plastique.
Ne pas hésiter à tirailler, pousser, déformer, reformer, voire ajouter de la
matière EPP... tout en s'aidant d'une verrière si on en possède encore une en
bon état.
Dans le cas du Dream Surfer, la platine servo m'a été d'un grand secours.
J'en profite pour dire une fois de plus tout le bien que je pense de ce modèle.
Fort réussi, à la conception quasiment parfaite. Au vol impeccable... Et d'une
élégance rare.
Quand tout semble revenu en bonne position... mastiquer avec des enduits à
l'eau que l'on utilise pour préparer les murs avant peinture ou tapisserie..
(bouchage et/ou lissage).
Et puis jouer de la poncette. Deuxième phase dite de Chirurgie esthétique.
Il est vrai que les résultats d'un crash sur un modèle EPP sont assez souvent
spectaculaires, mais leur réparation est du même acabit.
Rien à voir avec une construction dite "traditionnelle" en bois...
Pensez tout de même que, en faisant abstraction de l'étape "chirurgie
esthétique", mon oiseau aurait pu reprendre l'air environ 20 minutes après son
crash.!
Etonnifiant, non?
Bons vols!
Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net
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