Re,

Voir sur mon site que j'ai enfin vaguement remis a jour.
http://bertrand.lecun.free.fr/ liens modeles.

ou directement http://bertrand.lecun.free.fr/modeles2.php?modele=F35

Bertrand-

Bertrand Le Cun a écrit :
> Gilles Muller (cnc) a écrit :
> 
>>Salut Bertrand,
> 
> Re Gilles,
> 
> 
>>[EMAIL PROTECTED] wrote:
>>
>>
>>>Selon "Gilles Muller (cnc)" <[EMAIL PROTECTED]>:
>>>Bonjour Gilles,
>>>
>>>J'ai un tout petit peu d'experience avec les turbines.
>>>Cela ne s'est pas toujours bien termine.
>>>Le dernier essai, un F35 a fini suite a une erreure de lancer.
>>>Mais il volait plutot pas mal.
>>>Poussee tres largement suffisante.
>>>D'ailleurs tu ne parle pas vraiment de ton Rafale V1,
>>>Pourquoi une V2 ?
>>
>>
>>Comme tu dis dessous, pour augmenter sa vitesse. Le V1 etait avec des 
>>formes assez simples. Le V2 est plus proche des formes originables, bien 
>>que pour obtenir une surface d'entree correcte, c'est un peu deforme 
>>maintenant :(
>>
>>L'aile du V1 etait aussi tres agrandie. Pour le V2, je prends des 
>>risques et je met une aile a l'echelle. j'ai aussi diminue l'epaisseur 
>>de l'aile...
>>
>>Si vous voulez vous amusez un coup, vous pouvez voir les premiers 
>>vols/crashs de la chose. J'avais minimise l'influence des canards sur le 
>>centrage. En fait, ca decale enormement vers l'avant....
> 
> Pour eviter ce genre de probleme j'avais essayer de trouver le centrage
> sans moteur ni batterie, juste lancer main, en PSS quoi !
> Ca limite franchement les riques de destruction.
> 
>>http://gm.cnc.free.fr/video/rafale.divx
>>
>>Ca vole bien maintenant ;-) J'utilise une catapulte et rail de lancement 
>>avec une pedale pour voler tout seul.
>>
>>Le poids en ordre de vol est de 870g suite a une peinture un peu 
>>lourde... Je vais essayer de faire aussi bien pour le V2. Avec du poly a 
>>la place du styro, je peux esperer gagner un peu de poids.
> 
> Le mien etait tout depron.
> 500gr, turbine Alpha model, mega 15/7/4 (version optimisee pour ces
> turbines) a fond consommation 17A.
> Lipo Minetou 3S 1500mah.
> La tuyere etait terminee par une bouteille de badoit (technique Michel
> Sole).
> 
>>
>>>Concernant mon F35, je trouvais qu'il volait tout de meme pas tres vite.
>>>Meme avec un grand pique, sa vitesse max plafonnait.
>>>J'ai vraiment eu l'impression que les entrees d'air etaient trop grandes, et
>>>qu'elles trainaient trop. Mais ce n'est qu'une impression.
>>>La motoriation etait exactement la meme que sur les alpha-model.
>>
>>
>>Pourquoi cette impression?
> 
> Car j'ai vu voler des mig15 et F86 avec la meme motorisation est que
> franchement ils volaient plus vite que mon F35. d'autre part
> la vitesse a plat a mi-gaz, etait tres peu differente de celle a fond.
> Donc pour moi ca traine ca plafonne.
> Je vais surement en reconstruire un avec un nez moins large.
> et des entrées moins grandes.
> 
>>
>>>J'ai lu des experiences sur rcgroup ou il mettait le meme diametre que celui 
>>>de
>>>la turbine. Ils en etaient satisfaits.
>>>Il faut aussi prendre en compte le fait que le fuselage entre les deux 
>>>entrees
>>>changent aussi les choses.
>>>La masse d'air deplacee par le fuselage doit deja etre en surpression.
>>>Et il n'est donc pas impossible que des entrees d'air collees a un fuselage
>>>n'ont pas besoin d'etre aussi grandes que des entrees de pseudo reacteurs ou
>>>comme celle sur le mig ou le F86 Alpha-model.
>>>
>>>Il faudrait faire des tests.
>>>Je n'ai pas encore eu le temps de m'y mettre, peut-etre bientot quand 
>>>j'aurai un
>>>atelier. mais avant il y a les chambres des enfants a faire.
>>
>>
>>;-)
>>
>>
>>
>>
>>>Cordialement,
>>>Bertrand-
>>>PS: Bons souvenirs de la discussion/dejeuner lors de no smoking euh 2004 a
>>>Plerguer ?
>>
>>
>>oui tres bon souvenir.
>>
>>A bientot,
> 
> A bientot
> Bertrand-
> 
>>Gilles
>>
> 
> 

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