On est bien d'accord François ... avec pour moi cette petite précision
Dans les avions de taille 1,5m (donc 2 à 2,5kg en état de vol)
- avec un pack de 12 éléments NiMH (750 à 780g environ) et une radio
moderne (servos de 25g par exemple) on est à la masse d'un avion des années
80 AVEC SON PLEIN DE CARBURANT et donc un peu plus lourd que le même avion
vide de carburant
- avec un pack de 4 ou 5S LiPo on est nettement moins lourd que la
version
thermique
Je ne suis pas (pas encore??) disposé à mettre 150 Euro (au moins) de plus
par pack (je rappelle que selon moi, il en faut 3 pour voler non stop)pour
gagner 300g soit 15% de la masse totale.
Je pense que je changerai d'opinion en fonction de l'évolution des prix.
Et, au plus l'avion est grand, au plus la différence de masse est de peu
d'importance.
Jean-Luc BOUTILLON
-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Francois
Envoyé : mardi 11 avril 2006 09:22
À : [email protected]
Objet : [electron.libre] Re: A propos de vieux modèles
Reste le pb du poids JL.
Les LiPo permettent à capacité égale (avec NiMh encore plus avec des NiCd)
de gagner du poids.
Dans certains cas c'est le but recherché : aussi leger en electrique qu'en
thermique sans allègement particulier de la cellule, ou en réutilisant une
cellule existante mais pas spécialement legère.
@+
François Mahéo
[EMAIL PROTECTED]
----- Original Message -----
From: "Jean Luc Boutillon" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Tuesday, April 11, 2006 10:09 AM
Subject: [electron.libre] Re: A propos de vieux modèles
>
> Le Basic tourne chez moi en thermique avec une 11x5 ... si on reste dans
> cette config d'hélice, 5S avec un Twister sera mieux que 4S car avec 4S et
> une 11 pouces .... on doit être plus près des 30A que des 40A ....
>
> Normalement un 4S vers cette intensité est à un peu moins de 4V par
élément
> .... donc on tourne plutôt vers 15V/15,6V que 16V
>
> Si on prend 4S alors mettre une 11 pouces minimum absolument... le Basic a
> une jambe avant un peu courte et supportera difficilement une 12 pouces
(cas
> presque général des avions de 1,5m à train tricycle)
>
> Mais effectivement comme je le disais en LiPo c'est jouable ... il devrait
> sortir à un peu moins de 2,5 kg ... et à cette puissance je peux quand
même
> t'assurer des loopings de 50m de diamètre si pas 100m
>
> L'inconvénient comme je le disais à Jean François Pion au sujet du Ferber
,
> c'est le prix .... presque 300 Euro pour un accu 5S de 4.500 mAh !!!!! et
il
> en faut bien trois à quatre pour assurer une journée de vol
> J'crois que ma saison 2006 sera encore avec des accus "traditionnels" ...
> même les compétiteurs allemands ne passent pas tous, et de loin, aux LiPo
et
> continuent à mettre des "traditionnels"
> Il faut dire qu'aujourd'hui on trouve plus de 2.000mAh en format 4/5 de
SubC
> et que le différentiel de prix (20 ou 24 éléments GP2200 ou VTEC??) est
> spectaculaire (60 Euro le pack tout fabriqué de 12 GP2200 ou de 12 GP
3300,
> 66 Euro le pack de 12 GP 3700 !!)
>
> amitiés
> Jean-Luc BOUTILLON
>
>
> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED]
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de olivier gomez
> Envoyé : mardi 11 avril 2006 08:33
> À : [email protected]
> Objet : [electron.libre] Re: A propos de vieux modeles
>
>
> Bonjour Patrick,
>
> Avec une Twister 40, un Pack 4S2P pour passer les 40A et surtout avoir
de
> l'autonomie et egalement pouvoir centrer correctement le truc, associé à
une
> 11x6, si tu reste au-dessous des 2,5 kg, devrait le faire correctement.
> Toutefois, ne pas esperer faire des looping de 100 m de diamètre :-)
>
> Mon spacewalker avec cette motorisation faisait 2850 gr et sans être un
> foudre de guerre, volait tres correctement.....
>
> @+ Olivier
>
> PS : bientôt des nouvelles de cette meme motorisation dans un cloud
dancer
> 40 en passe de faire prochainement son premier vol :-) ; Au fait faudrait
> que je le pese ce soir !
>
>
>
> Patrick Durieux <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
> Votre avis sur l'electrification d'un basic 2000 ?
>
> Si mes souvenirs sont bons, la charge alaire n'est pas très élevée, le
> fuseau super pratique pour changer les accus.
> http://pdurieux.free.fr/images/Basic-1.jpg
>
> Le nez doit-être allongeagle pour centrer sans plomb (style turbo basic)
> Reste le profil qui est maousse épais ...
>
> Pat_2b, qui s'est bien éclaté avec ses basics
>
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