Bon, évidement je n'en fais qu'a ma tête ... Sur mon Breguet j'ai mis 2
servos standard et vieux (une dizaine d'années). Vue la place disponible
dans les nacelles (bi-moteurs) il y en a un par roue qui attaque une
mécanique de chez Top modèle en directe.

Le vérouillage mécanique (haut et bas) de ces trains mécaniques et efficasse
et malgré plusieurs "apontages" les servos se portent bien. Il faut noter
qu'il ne sont pas solicité en permanence mais seulement lors des manœuvres.
Ajoutons que l'avion emène un accus de 3000mAh dédié à la reception.

Bye

> 
> Salut Stéphane,
> 
> Voici la réponse que m'avait faite Laurent Buissyne à une 
> question semblable à la tienne.
> 
> J'ai suivi ses conseils à lettre... mais je n'ai pas encore 
> terminé le Mosquito électrique, commencé depuis..... Jean-Luc 
> ! Si je te vois esquisser ne fut-ce que l'ombre d'un sourire, 
> je te prive de rillettes !!!
> 
> MicRolax qui prend la mouche plus facilement que le moustique !
> 
> 
> > Pour actionner le train rentrant, je vous conseille vivement de 
> > proscrire à tout jamais l'utilisation de servos standards 
> et surtout proportionnels.
> > N'utilisez que des servos spécifique pour train rentrant, 
> ils ont la 
> > propriété de couper leur alimentation en fin de course 
> (tout ou rien) 
> > et leur couple est très important.
> > 
> > Personnellement, je vous recommande le servo HITEC HS 75 BB qui 
> > présente un rapport qualité prix imbattable.
> > 
> > Dites vous bien que si le servo 5077 est sollicité en 
> permanence, il 
> > va vous vider votre batterie de réception très rapidement, la 
> > consommation d'un standard peut facilement grimper à 0.4 A !!!
> 
> > Laurent B
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