At 09:29 28/04/2006, you wrote: >C'est une ERREUR ... un moteur à fort cogging étant moins bon qu'un moteur à >faible cogging
==> Même pas. Ce n'est qu'un facteur parmi beaucoup d'autres. > C'est sans doute à cause de ce cogging que la vitesse de > rotation est plus > faible > JEan-Luc ==> Non. Le régime dépend principalement de la force des aimants. Ce qu'on perd, c'est un peu de rendement, mais on peut en perdre d'autres sources lorsque l'induit tourne librement, on n'est jamais gagnant. > Dans mon cas (petit moteur de CDRom venant de chez AW) le > remplacement de > l'aimant-anneau d'origine par des petits aimants de bonne > qualité a diminué > le nombre de tours/mn (pas bon !) ==> Forcément. En augmentant la force des aimants on augmente le couple et réduit le régime. C'est bien pour ça qu'on cherche toujours à mettre les aimants les plus puissants possibles. On y gagne aussi en rendement. C'est très bon. > mais a également diminué > très nettement la > consommation (bon !) ==> Normal, on améliore le rendement. > et permet ainsi de monter une hélice > d'une taille plus > grosse (très bon !). ==> Puisque les aimants sont plus forts... > Un détail... Avec le premier moteur (aimant-anneau), il > arrivait que le > contrôleur (MGM) perdent les pédales pendant quelques > secondes lors d'une > remise des "gaz" brutale (arrêt moteur et bruit strident)... > Je n'ai pas > encore rencontré ce phénomène avec la version "cogging". ==> C'est pas dû au cogging, mais au fait qu'avec les aimants multipôles, surtout faibles, les variations/inversions du champ magnétique d'un pôle à l'autre sont moins nettes et plus difficiles à détecter par le contrôleur. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://electrofly.free.fr le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
