At 18:50 29/04/2006, you wrote:
>EUH ... tu ne le diras pas à ma femme j'espère ....
>Le capot du Pinto a passé 3 heures environ dans le four ménager à 50°C
>
>Ce n'est qu'après que j'ai lu sur l'étiquette de la résine qu'elle pouvait
>être stratifiée en étuve à 80°C

Ah! Le syndrome de l'étiquette invisible ! :o))

Guy R.
PS: Toutes les résines époxy sont toxiques, (d'où des règlements 
d'hygiène draconniens dans l'industrie, raison pour laquelle le 
Silène dont vous parliez récemment était en polyester. Philippe 
Moniot tentait de m'expliquer que les performances étaient 
identiques, mais bien sûr la véritable raison était ailleurs et le 
planeur en a gardé ad vitam aeternam l'odeur caractéristique dans 
l'habitacle, pas vraiment confortable pour des vols de durée...).
Mais bon, je digresse. Les produits époxy "grand public" sont moins 
toxiques (mais seulement moins), les plus toxiques étant les résines 
époxy à 3 composants. Pour utiliser l'époxy, deux règles:
a) des lunettes (pas vraiment nécessaire avec les colles et les pâtes époxy)
b) gants de protection (type gants chirurgicaux en vinyle, surtout 
pas en latex, c'est très important). Nettoyage des mains à l'eau et 
au savon, surtout pas à l'alcool, l'acétone ou autre solvant qui fait 
pénétrer les produits toxiques à travers la peau dansd l'organisme. 
JFP pourrait peut-être ajouter quelque chose à ce sujet. L'horreur, 
ce sont les gants fins en latex aavec lesquels on croit être protégés 
(le latex ne protège pas de tout.. ;-) - ) et que beaucoup utilisent 
pour nettoyer à l'alcool ou à l'acétone. 


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