Bonjour,

As tu allégé la structure (couples et renforts divers) du fuselage?  la 
conversion réacteur vers turbine électrique était elle aisée?

merci

EB

----- Original Message ----- 
From: "SOLE MICHEL" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Wednesday, May 10, 2006 10:34 AM
Subject: [electron.libre] RE : Re: RE : R e: RE : Re: Le F-10 4 àvolé!


>
> Turbine aeronaut 120 mm, Tango 45 et lipo 10S3P 6000.
>
>> -----Message d'origine-----
>> De : [EMAIL PROTECTED]
>> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
>> [EMAIL PROTECTED]
>> Envoyé : mercredi 10 mai 2006 10:13
>> À : [email protected]
>> Objet : [electron.libre] Re: RE : R e: RE : Re: Le F-10 4 àvolé!
>>
>>
>>
>> et c'est quoi qui le pousse ?
>> turbine, moteur, contro, lipo ?
>>
>> Le 10/05/06, SOLE MICHEL<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>> >
>> > La base est "bêtement" le kit Christen Diffusion (avec quelques
>> > amenagements). C'est donc le modèle conçu par Lionel Zimmermann qui
>> > est encore à l'honneur. Le RCM avec Lionel et le 104 en couv' a été
>> > mon livre de chevet pendant 18 mois ! ;-)) A 4,3 kg au décollage,
>> > c'est certainement le plus leger des 104 construits dans le
>> moule de
>> > Lionel. La charge est de 125g/dm² mais des versions à reacteur ont
>> > atteint 7kg au decollage. Donc le mien, c'est un baron !
>> >
>> > A+.
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