Bonsoir a tous, Tout d'abord commencons par un immense Merci aux oganisateurs pour cette rencontre. C'est du boulot ! Et une pensee pour Alain Cauvidou qui est reste toute la journee a la regie. Cela a du etre bien penible de rester assis a faire la police sous une tente quand dehors il fait beau et que tout le monde s'amuse.
Je suis arrive vers 9:45 et il y avait deja du monde et des avions partout. Une fois le cote administratif effectue, je m'installe du cote du clan CC78. Je suis content, mes avions ne font pour une fois pas trop ridicules a cote des autres. <http://fr.pg.photos.yahoo.com/ph/olivier75_fr2002/detail?.dir=65a6re2&.dnm=16c5re2.jpg&.src=ph> Alors qu'est ce qui m'a marque durant cette journee... En vol, j'ai bien apprecie : - le duo des jets bleus. C'etait realiste, impressionnant de vitesse et les passages bas etaient vraiment tres bas. Les fourmis ont du croire que le ciel leurs tombaient sur la tete. - les gros avions au vol realiste. J'ai bien apprecie le pilotage de Francois sur son Spit. Les vols des warbirds etaient supers, notamment le gros Jap. - le vol groupe des Slow Stick. Voila par exemple des mousses qui ne ressemblent a rien mais sympas a voir. Ils tournaient en rond les uns derrieres et les autres. C'etait original et plaisant. - les PerrierFlyers. Des avions depron/bouteille de Perrier imagines et fabriques par des gamins de je sais pas 15/16 ans grand max. Ils pilotaient bien et construisaient bien aussi.. - le vol du Pilatus, normal c'etait Patrick aux commandes... - les decollages, j'adore voir cette phase du vol. Entre ceux qui demarrent comme des fusees et ceux s'elancent plus que timidement, ce sont toujours des moments sympatoches. Envol, j'ai pô aime (ou su apprecier) - le vol du gros Fly : trop pres du public, pas de rythme , d'enchainement, bref ca faisait plus vol d'entrainement que de demos. - le vol du gros helico : c'etait lassant a souhait. Il etait seul sur la piste et c'etait trop trop long. En regle general, les vols d 'helicos me rendent nerveux. - le melange des genres : le vive le metissage mais faire cohabiter des petits park-flyers tranquilles avec des jets survoltes est difficile par exemple. Ca m'a rappele les pistes de ski avec les skiers qui vont tout droit et les snowboarders qui zigzaguent... Ou alors il faudrait delimiter des zones, des altitudes minis pour les jets, etc. Et donner un sens de rotation precis. J'ai attendu l'aprem' pour voler car mon pote d'enfance et un cousin ne venaient que l'aprem. En passant la FFAM risquent bien de compter deux nouveaux adherents l'annee prochaine :-) En plus leurs femmes ont trouve ca sympathique. Les filles de mon cousin ont meme declare : "Pour Noel, on voudrait un avion.". Apres un petit moment en liste d'attente, mon tour arrive. Entre temps j'avais prepare le Ky et le mini-P. Le Corsair etait en mode "planeur". Son nouveau moteur etant immontable rapidement. Au moins il aura ete vu en statique. Je recupere ma telecommande et zou je branche le mini-P. Et la deception, le moteur refuse de tourner. Le temps etant compter, je n'insiste pas. Bon bin qd faut y aller, faut y aller. Je prends le Ky et le met sur le tapis prevu (merci CC78) pour les navions avec petites roues. Je me place dans l'espace "pilote". Un coup d'oeil a gauche, un autre a droite (oui devant aussi oui). Inspiration... expiration...re... inspiration...expiration... je cabre a fond... et GGGGGGGGGGGAAAAAAAAAAAAaaaaaaaaaaAAAAAAAAAAAAZZZZ !!!! L'avion s'arrache et decolle pile en fin de tapis. Le taux de montee est enorme. On repassera sur le cote realisme. Avec le recul j'aurai du rester avec ce taux un peu plus longtemps, cela aurait ete plus spectaculaire. Mais bon le mieux est l'ennemi du bien. J'effectue quelques va et vient tranquillement. Je monte pour etre tranquille et comme a force de titiller le manche, l'excitation augmente, he decide de lacher la sauce. Je decide de me retourner et d'y aller a fond ! Allez hop, toooonneauuuuu !!! Je choppe l'inter de mixage ailerons/derive et GGGGGGGGGGGAAAAAZZZZ !!! Sauf que pas gaz du tout... l'avion n'accelere pas. Bon ne ralentit pas trop mais n'accelere pas. Il descend tout doucement, limite ca plane. Bon virage, ca plane toujours. Je bouge comme un derate la molette des gaz. Ca vient oui ?! Ca vient oui ?! beuh... il a une panne le Ky ? Je finis le vol tranquillement dans le champ a 1m de la piste. Aucun bobo et je cherche la raison de mon atterrissage force. Pronostic ? surchauffe moteur, surchauffe controlleur, brouillage radio, soudure HS, martiens, belle mere, etc. Si le mieux est l'ennemi du bien alors je devais etre mieux : ce n'est pas l'inter A/D que j'ai bascule mais la coupure moteur d'urgence... et un inter a deplace sur l'emetteur, un ! Bref, je repose l'avion sur le tarmac. Et on redecolle. En passant, je ne suis pas totalement rassure qd je dois traverser la piste. Y'a comme des machines a empaler qui passent a fond... On redecolle, zou. Je reprends une altitude de croisiere, bien decide a faire un tonneau. Je ne sais pas si c'est le bordeau que je bus a midi; en passant un grand cru St Emilion 89 du Sieur Guy (un St Emi 89... rien que pour ca, meme s'il n'y avait pas eu tout le reste, Crespieres 2006 aurait ete un succes) qui m'a donne l'envie de tonneau mais au final, on parlera plus de barrique, voir de cageot, limite cagette... Apres quelques tours de stade, je choppe l'inter A/D et je verifie bien cette fois si. Je mets les gaz. Et a droite tooouuuuuuuuuuuuute. Ca tourne, ca tourne, l'avion est perpendiculaire au sol, ca tourne ca tourne, l'avion est presque sur le dos et... ca part en virage. Moui moui moui... une nouvelle figure : le vomis de tonneau. Bon je refais quelques tours de stade et je retente la manoeuvre. Bon je ne dois pas aimer etre secoue car j'ai revomi. Hum hum tousse tousse, c'etait pas moi, c'etait un autre. Faisons quelque clhose de plus maitrise : le looping. Je prends de la vitesse, je gaze a mort. Et on tiiiiiiiiiiiiiiire. L'avion decrit une belle courbe ronde. Au sommet, je coupe les gaz. L'avion redescend bien rondement. Ah quel plaisir de tracer un beau cercle au lieu d'une clothoide. Plutot que de trop faire, je decide de me poser. Et comme le dit le slogan : Qd y'en a plus, y'en a encore... des conneries. Je place l'avion dans l'axe, bien, je coupe les gaz, bien, l'avion descend doucement. J'ai completement oublie que cet avion plane super bien. Je tire sur la profondeur pour le freiner mais v'la qu'il part sur vers les paddocks. AAAaaaaAAAAaaaAAAh !! Je n'ai pas le temps de sortir les volets (et un autre curseur a change de place, un !). Hhiiiihhhhhiiiii l'avion fonce toujours. Boum. Le bas du capot moteur est arrete par le fuselage en poutre d'un avion a Patrick. Il n'y a heureusement pas de bobo. D'un autre cote on va dire que j'ai fait une formule 2 en 1. L'atterrissage et le taxiage pour le prix d'un atterrissage. L'avion arrivant a l'endroit ou il etait en expo. Sinon et bien, j'ai : - bien aime discuter avec les Eles en live, - bien pris la tete a FB sur un moteur, - bien pris la tete a GuyR sur des moteurs, - pas compris que lorsque CC me disait qu'il y a un barbecue mais qu'on amene son dejeuner veut dire barbecue oui mais toi ramener ta viande et non pas il y a un barbecue et donc des victuailles a acheter mais on prefere ramener notre bouffe. Je remercie en passant MichelR, GuyR et JLB de ne m'avoir pas laisse mourir de faim et de soif. - bien aime le camouflage facial de MichelR, meme couleur que le tshirt. - bien apprecie le croissant et le cafe offert, - bien aime que ca ait plu a mon pote, sa femme et son fils. Ils ont qd meme fait 1:30 de route et finir par un chemin super secouant alors qu'elle accouche normalement dans deux semaines, - bien aime que ca plaise a mon cousin et a sa petite famille. On se fera des vols de patrouille lors nos prochaines reunions familiales, - bien apprecie mes cadeaux (l'appareil photo et le poste de radio). Voili, voilou, j'oublie certainement des choses mais en tout cas, encore un grand merci aux M.A.C.E Men, a tous les participants et au soleil. KN Voili, voilou... -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
